Rocky mountain element e mal di mare

[gio63]

Franz, prima di salire sulla Rocky devi prenderti una Travelgum! Io è dal 2011 che lo faccio prima di uscire con la mia Element![emoji1][emoji1][emoji1]

[franzanco]

Il mio per favore era riferito alle ovvietà che scrive olivetta


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[Marco.t]

io sono passato da 2 mesi dalla vertex alla element e devo ammettere che all'inizio avevo anche io la sensazione che bobbava parecchio. .adesso però ho cambiato modo di guidarla, faccio meno rilanci e cerco di avere la pedelata più rotonda ed un ritmo costante e devo dire che mi ci sto trovando sempre meglio...il problema è che l'ammo fox di serie comincia a perdere un po di olio e non so se farlo revisionare o passare direttamente a qualcos'altro..ma a che? In quella misura trovo solo il nuovo manitou, di cui però non ci sono ancora recensioni. Roch shox e dt sembrano introvabili..
Avete qualche consiglio?

[Schultz]

io sono passato da 2 mesi dalla vertex alla element e devo ammettere che all'inizio avevo anche io la sensazione che bobbava parecchio. .adesso però ho cambiato modo di guidarla, faccio meno rilanci e cerco di avere la pedelata più rotonda ed un ritmo costante e devo dire che mi ci sto trovando sempre meglio...il problema è che l'ammo fox di serie comincia a perdere un po di olio e non so se farlo revisionare o passare direttamente a qualcos'altro..ma a che? In quella misura trovo solo il nuovo manitou, di cui però non ci sono ancora recensioni. Roch shox e dt sembrano introvabili..
Avete qualche consiglio?

Marco la tua recensione è molto simile a quella che avrei fatto io aggiungo solo una cosa, che ha un carro talmente rigido reattivo e assorbe le asperità in maniera impeccabile che mi porta ad andare ben oltre i miei limiti... Riguardo all'ammortizzatore credo che a breve prenderò il manitou se il mio pusher non mi darà buone notizie per l'RT3 e poi ti saprò dire

[Marco.t]

io sono passato da 2 mesi dalla vertex alla element e devo ammettere che all'inizio avevo anche io la sensazione che bobbava parecchio. .adesso però ho cambiato modo di guidarla, faccio meno rilanci e cerco di avere la pedelata più rotonda ed un ritmo costante e devo dire che mi ci sto trovando sempre meglio...il problema è che l'ammo fox di serie comincia a perdere un po di olio e non so se farlo revisionare o passare direttamente a qualcos'altro..ma a che? In quella misura trovo solo il nuovo manitou, di cui però non ci sono ancora recensioni. Roch shox e dt sembrano introvabili..
Avete qualche consiglio?

Marco la tua recensione è molto simile a quella che avrei fatto io aggiungo solo una cosa, che ha un carro talmente rigido reattivo e assorbe le asperità in maniera impeccabile che mi porta ad andare ben oltre i miei limiti... Riguardo all'ammortizzatore credo che a breve prenderò il manitou se il mio pusher non mi darà buone notizie per l'RT3 e poi ti saprò dire

Se riesci a trovare l'RT3 fammi sapere che ne prendiamo 2, così magari ci fa un pò di sconto..
Il manitou invece si trova online tranquillamente

[Marco.t]

Ciao Schultz hai più cambiato ammo amala tua Rocky?

[paso75]

riesumo il topic visto che ho fatto fare il tuning all'ammo (anche alla forcella ma e' un altra discussione) da fluid works (centro andreani ed ex meccanico cannondale) e devo dire che la bici e' completamente cambiata, forse anche troppo . praticamente zero bobbing su open lavora tutto e su firm e' una front, ho voluto accentuare le caratteristiche di ogni posizione del fox,inpedalata trail ammo molto piu' sostenuto ( con conseguente chiusura degli angoli) e piu' race. ecco diciamo che la bici da xc/trail passa direttamente al solo xc (tipo epic,che ho avuto, con 2clic da tutto chiuso). ho dovuto abbassare la pressione dell'ammo di circa 20psi e come regolazione rebound 5clic dal tutto aperto, forse per me addirittura troppo racing, comunque il telaio merita assolutamente sia per geometria che per rigidita' e con una cifra molto modesta si e' riusciti a trasformare un ottima bici in una ancora migliore . per la forka dico solo che sembra una da moto,sembra lavori molto in basso e scorre da paura

[Marco.t]

riesumo il topic visto che ho fatto fare il tuning all'ammo (anche alla forcella ma e' un altra discussione) da fluid works (centro andreani ed ex meccanico cannondale) e devo dire che la bici e' completamente cambiata, forse anche troppo . praticamente zero bobbing su open lavora tutto e su firm e' una front, ho voluto accentuare le caratteristiche di ogni posizione del fox,inpedalata trail ammo molto piu' sostenuto ( con conseguente chiusura degli angoli) e piu' race. ecco diciamo che la bici da xc/trail passa direttamente al solo xc (tipo epic,che ho avuto, con 2clic da tutto chiuso). ho dovuto abbassare la pressione dell'ammo di circa 20psi e come regolazione rebound 5clic dal tutto aperto, forse per me addirittura troppo racing, comunque il telaio merita assolutamente sia per geometria che per rigidita' e con una cifra molto modesta si e' riusciti a trasformare un ottima bici in una ancora migliore . per la forka dico solo che sembra una da moto,sembra lavori molto in basso e scorre da paura

Che ammo hai? Il kashima o il ctd normale?
Da come lo hai descritto è proprio quello che vorrei..la bici è ottima ma effettivamente un pochino bobba(anche se con una pedalata più rotonda è molto meglio) e mi piacerebbe fargli questa modifica..
Potresti dirmi per favore(anche in privato) dove sta questo centro e quanto si spende?
Grazie