Giant abbandonerà le 29

[Ondo]

Io metterei come primo il mercato americano. Anche se gli americani non sembrano così appasionati di ciclismo, in realta le cose sono molto cambiate ultimamente. Nel mio ultimo viaggio negli states nello stato della California, dove sono moltu più sportivi che ne resto degli USA, ho notato una grande realtà ciclistica sia strada che MTB. Poi anche in arizzona, tanta MTB.
Se consideriamo poi che hanno 300 milioni di abitanti e uno stile di vita di granlunga superiore al nostro, capite perchè il loro mercato fa gola a tutti. praticamente il mercato degli States equivale a quello di quasi tutta l'europa.

[R1el]

Io metterei come primo il mercato americano. Anche se gli americani non sembrano così appasionati di ciclismo, in realta le cose sono molto cambiate ultimamente. Nel mio ultimo viaggio negli states nello stato della California, dove sono moltu più sportivi che ne resto degli USA, ho notato una grande realtà ciclistica sia strada che MTB. Poi anche in arizzona, tanta MTB.
Se consideriamo poi che hanno 300 milioni di abitanti e uno stile di vita di granlunga superiore al nostro, capite perchè il loro mercato fa gola a tutti. praticamente il mercato degli States equivale a quello di quasi tutta l'europa.

300milioni di abitanti di cui il 90% obesi, il9% fancazzisti totali e forse l'1% che pedala, poi conoscendoli noi perfettini con bici da migliaia di euro, loro con catorci devastanti ma con tanta passione.

[Ondo]

Io metterei come primo il mercato americano. Anche se gli americani non sembrano così appasionati di ciclismo, in realta le cose sono molto cambiate ultimamente. Nel mio ultimo viaggio negli states nello stato della California, dove sono moltu più sportivi che ne resto degli USA, ho notato una grande realtà ciclistica sia strada che MTB. Poi anche in arizzona, tanta MTB.
Se consideriamo poi che hanno 300 milioni di abitanti e uno stile di vita di granlunga superiore al nostro, capite perchè il loro mercato fa gola a tutti. praticamente il mercato degli States equivale a quello di quasi tutta l'europa.

300milioni di abitanti di cui il 90% obesi, il9% fancazzisti totali e forse l'1% che pedala, poi conoscendoli noi perfettini con bici da migliaia di euro, loro con catorci devastanti ma con tanta passione.

Come ho detto questo è vero per alcuni stati. In California e parte del Nevada e Arizzona, fai quasi fatica e vedere degli obesi e la media degli sportivi è più alta che da noi. Poi quando un americano compra una bici anche se non ci capisce niente è più facile che spenda il doppio di un super appasionato europeo, solo per farsi bello col vicino, anche se la adopererà 3 volte all'anno. Semplicemente sono più ricchi.

[cikin]

Io metterei come primo il mercato americano. Anche se gli americani non sembrano così appasionati di ciclismo, in realta le cose sono molto cambiate ultimamente. Nel mio ultimo viaggio negli states nello stato della California, dove sono moltu più sportivi che ne resto degli USA, ho notato una grande realtà ciclistica sia strada che MTB. Poi anche in arizzona, tanta MTB.
Se consideriamo poi che hanno 300 milioni di abitanti e uno stile di vita di granlunga superiore al nostro, capite perchè il loro mercato fa gola a tutti. praticamente il mercato degli States equivale a quello di quasi tutta l'europa.

300milioni di abitanti di cui il 90% obesi, il9% fancazzisti totali e forse l'1% che pedala, poi conoscendoli noi perfettini con bici da migliaia di euro, loro con catorci devastanti ma con tanta passione.

Forse hai una concezione un po' errata dei rapporti tra gli americani e la bici,soprattutto negli ultimi 5 anni a questa parte.

[R1el]

Io metterei come primo il mercato americano. Anche se gli americani non sembrano così appasionati di ciclismo, in realta le cose sono molto cambiate ultimamente. Nel mio ultimo viaggio negli states nello stato della California, dove sono moltu più sportivi che ne resto degli USA, ho notato una grande realtà ciclistica sia strada che MTB. Poi anche in arizzona, tanta MTB.
Se consideriamo poi che hanno 300 milioni di abitanti e uno stile di vita di granlunga superiore al nostro, capite perchè il loro mercato fa gola a tutti. praticamente il mercato degli States equivale a quello di quasi tutta l'europa.

300milioni di abitanti di cui il 90% obesi, il9% fancazzisti totali e forse l'1% che pedala, poi conoscendoli noi perfettini con bici da migliaia di euro, loro con catorci devastanti ma con tanta passione.

Forse hai una concezione un po' errata dei rapporti tra gli americani e la bici,soprattutto negli ultimi 5 anni a questa parte.

se lo dici tu 

[Half Leg]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

[domitillo]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

il problema è che giant è sopratutto un contoterzista... in pratica costruisce + per gli altri che per se stessa... e poi costruisce moltissime bici di fascia bassa (un pò come merida) considerando questi fattori, compreso il fatto che ha una gamma in cui l'xc agonistico sarà il 5% (mentre molto + interessante dh e freeride...), mi sembra normale un disinteresse verso il diametro 29. poi attenzione, sarà sempre il mercato a decidere, fosse stato per le aziende forse saremmo rimasti sulla 26 tutti quanti....

[alone]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

il problema è che giant è sopratutto un contoterzista... in pratica costruisce + per gli altri che per se stessa... e poi costruisce moltissime bici di fascia bassa (un pò come merida) considerando questi fattori, compreso il fatto che ha una gamma in cui l'xc agonistico sarà il 5% (mentre molto + interessante dh e freeride...), mi sembra normale un disinteresse verso il diametro 29. poi attenzione, sarà sempre il mercato a decidere, fosse stato per le aziende forse saremmo rimasti sulla 26 tutti quanti....

appunto..parliamo sempre di  Specy  come un colosso, quando in realta' è una grande azienda all'interno di un colosso (Merida) , come Cannondale con la Dorel:
Giant fa' da se, per se' e per altri..quindi ha effettivamente un  maggior potere decisionale che ,nel bene e nel male , puo' esercitare aldila' dell logiche del solo mercato XC

[cikin]

Solo per info Giant,insieme a Merida,hanno fondato una corporate anni addietro che si chiama Fujitsu.In pratica sono proprietari/soci/gestori di quasi tutte le aziende che producono telai in carbonio,quasi esclusivamente per conto terzi.

[cikin]

Tanto per rosicare un po'...la giant in Italia NON importa questa...








Finito OT,scusate l' intrusione

[Half Leg]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

il problema è che giant è sopratutto un contoterzista... in pratica costruisce + per gli altri che per se stessa... e poi costruisce moltissime bici di fascia bassa (un pò come merida) considerando questi fattori, compreso il fatto che ha una gamma in cui l'xc agonistico sarà il 5% (mentre molto + interessante dh e freeride...), mi sembra normale un disinteresse verso il diametro 29. poi attenzione, sarà sempre il mercato a decidere, fosse stato per le aziende forse saremmo rimasti sulla 26 tutti quanti....

appunto..parliamo sempre di  Specy  come un colosso, quando in realta' è una grande azienda all'interno di un colosso (Merida) , come Cannondale con la Dorel:
Giant fa' da se, per se' e per altri..quindi ha effettivamente un  maggior potere decisionale che ,nel bene e nel male , puo' esercitare aldila' dell logiche del solo mercato XC

ok, capito...

ma quindi Specy è dentro Merida?

ma i telai Specy chi li fà???? e quelli Cannondale??? sempre Giant????

[Barons]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

da possessore di giant mi intrometto solo adesso e mi sembra che si stia parlando un po' tanto.....ognuno e' libero di dire quello che vuole su un marchio o un altro , piaccia o no , ma non credo proprio lasci la 29.... Vedremo......
Comunque anche giant fa tutto per il ciclista....

[Ondo]

comunque mi sembra molto strana sta cosa che Giant fatturi così tanto, anche in considerazione del fatto che un colosso come Specy, non si limita ai soli telai, ma a tutto quello che serve ad un ciclista. Dal casco alla camera d'aria, ed è diventata negli ultimi anni, un sinonimo di garanzia per molti, me compreso.

il problema è che giant è sopratutto un contoterzista... in pratica costruisce + per gli altri che per se stessa... e poi costruisce moltissime bici di fascia bassa (un pò come merida) considerando questi fattori, compreso il fatto che ha una gamma in cui l'xc agonistico sarà il 5% (mentre molto + interessante dh e freeride...), mi sembra normale un disinteresse verso il diametro 29. poi attenzione, sarà sempre il mercato a decidere, fosse stato per le aziende forse saremmo rimasti sulla 26 tutti quanti....

appunto..parliamo sempre di  Specy  come un colosso, quando in realta' è una grande azienda all'interno di un colosso (Merida) , come Cannondale con la Dorel:
Giant fa' da se, per se' e per altri..quindi ha effettivamente un  maggior potere decisionale che ,nel bene e nel male , puo' esercitare aldila' dell logiche del solo mercato XC

ok, capito...

ma quindi Specy è dentro Merida?

ma i telai Specy chi li fà???? e quelli Cannondale??? sempre Giant????

Specy è di proprietà di Merida. I telai Cannondale vengono prodotti da qualche terzista cinese.

[eliflap]

Comunque anche giant fa tutto per il ciclista....

Pure una mia "amica" fà tutto ... Basta pagà

[Barons]

Comunque anche giant fa tutto per il ciclista....

Pure una mia "amica" fà tutto ... Basta pagà

 

perche' specy regala ???