Cassetta Sram XX più catena KMC

[I am specialized]

Ciao a tutti, sono in procinto di comprare una catena KMC X10SL da alternare (dopo ogni uscita o gara smonta la catena, la pulisco con sgrassante e petrolio bianco, l'asciugo bene e la immergo in dell'olio 2 tempi per qualche gg) alla Shimano XT 10 velocità.... Allora credo che il mio pacco pignoni Sram XX 11-36 abbia 1420km circa... Secondo voi se lo metto a lavorare con un altra catena (tenete conto che la catena xt e la cassetta xx hanno iniziato a lavorare assieme da nuove) diversa da quella che l'ha iniziata potrei avere problemi di cambiata o rimarebbe cmq affidabile? O dovrei prendere il pacco pignoni nuovo? Inoltre una cassetta xx quanto potrebbe durare ancora, quanti km farebbe?

Grazie
Saluti

[dandivale]

È difficile capire se non avrai problemi con catena nuova , comunque il pacco pignoni XX dura parecchio e secondo me una catena nuova la regge con quei km soprattutto se ha lavorato piuttosto pulito.  Purtroppo quello che rovina le catene e gli ingranaggi è il lubrificante "umido" che unito alla polvere consuma tutto , infatti io da quando uso un lubrificante secco ho la catena sempre pulita e dopo circa 1000 km misurandola con il calibro ho visto che è come nuova ! .. Anche il resto della trasmissione si sta consumando molto molto meno del solito, puoi dunque cambiare la catena ma secondo me devi cambiare anche sistema di lubrificazione , l immersione nell olio lascia la catena poi troppo unta anche se l asciughi bene , a mio avviso con un olio specifico è meglio, se vuoi in MP ti dico quale ci vuole 

[4inlinea]

È difficile capire se non avrai problemi con catena nuova , comunque il pacco pignoni XX dura parecchio e secondo me una catena nuova la regge con quei km soprattutto se ha lavorato piuttosto pulito.  Purtroppo quello che rovina le catene e gli ingranaggi è il lubrificante "umido" che unito alla polvere consuma tutto , infatti io da quando uso un lubrificante secco ho la catena sempre pulita e dopo circa 1000 km misurandola con il calibro ho visto che è come nuova ! .. Anche il resto della trasmissione si sta consumando molto molto meno del solito, puoi dunque cambiare la catena ma secondo me devi cambiare anche sistema di lubrificazione , l immersione nell olio lascia la catena poi troppo unta anche se l asciughi bene , a mio avviso con un olio specifico è meglio, se vuoi in MP ti dico quale ci vuole 

Interessato anche io all'olio da usare....attualmente uso il finish line wet.

[M5 Power]

È difficile capire se non avrai problemi con catena nuova , comunque il pacco pignoni XX dura parecchio e secondo me una catena nuova la regge con quei km soprattutto se ha lavorato piuttosto pulito.  Purtroppo quello che rovina le catene e gli ingranaggi è il lubrificante "umido" che unito alla polvere consuma tutto , infatti io da quando uso un lubrificante secco ho la catena sempre pulita e dopo circa 1000 km misurandola con il calibro ho visto che è come nuova ! .. Anche il resto della trasmissione si sta consumando molto molto meno del solito, puoi dunque cambiare la catena ma secondo me devi cambiare anche sistema di lubrificazione , l immersione nell olio lascia la catena poi troppo unta anche se l asciughi bene , a mio avviso con un olio specifico è meglio, se vuoi in MP ti dico quale ci vuole 

Dandi,la questione interessa molto anche a me.Puoi dire anche a me quale olio utilizzi?

[dandivale]

  ok ragazzi provvedo ad inviarvi in mp il nome e dove reperirlo...ovviamente non è che vi voglio vendere niente ,è solo un consiglio  , anche io in passato ho convissuto con catene nere ed unte con la trasmissione che si grattava come il tartufo sul risotto  quest'anno ho invece scoperto questo "olio" quasi miracoloso (che poi olio non è ) che lubrifica lasciando la catena asciutta e che dunque non attira polvere e sporco, oggi appena rientrato ho dovuto solo passare uno straccio per pulirla, rimettere l'olio, far girare un pochino e rilubrificare, et voilà ...    ora arrivano gli mp 

[M3]

mp anche a me grazie   

[dandivale]

mp anche a me grazie   

  fatto   

[aldo899]

Non è che vi và di mandarmi anche a me mp di quest'olio.Io utilizzo quello della finish line (verde) ma sporca la catena.Domanda:facendo gare marathon,6h o 9h utilizzo una siringa ed ogni tanto lubrifico la catena in gara ;quest'olio va bene se lo inietto sulla catena sporca? Attendo mp e grazie anticipatamente

[ventiseidieci]

Ma perchè non si puó fare il nome di un'olio? Non dove prenderlo. Cmq il Finish rosso al teflon per asciutto è ottimo. Quello verde solo se piove, troppo pappone grasso raccatta polvere.

[I am specialized]

È difficile capire se non avrai problemi con catena nuova , comunque il pacco pignoni XX dura parecchio e secondo me una catena nuova la regge con quei km soprattutto se ha lavorato piuttosto pulito.  Purtroppo quello che rovina le catene e gli ingranaggi è il lubrificante "umido" che unito alla polvere consuma tutto , infatti io da quando uso un lubrificante secco ho la catena sempre pulita e dopo circa 1000 km misurandola con il calibro ho visto che è come nuova ! .. Anche il resto della trasmissione si sta consumando molto molto meno del solito, puoi dunque cambiare la catena ma secondo me devi cambiare anche sistema di lubrificazione , l immersione nell olio lascia la catena poi troppo unta anche se l asciughi bene , a mio avviso con un olio specifico è meglio, se vuoi in MP ti dico quale ci vuole 

Ok Davide, grazie per le info... Io uso il finish line verde, secondo te è dannoso? Mi potresti mandare in mp questo prodotto?

[I am specialized]

Ma perchè non si puó fare il nome di un'olio? Non dove prenderlo. Cmq il Finish rosso al teflon per asciutto è ottimo. Quello verde solo se piove, troppo pappone grasso raccatta polvere.

Però io se non in giornata, cmq dopo qualche gg sgrasso la catena e la pulisco... Cmq per vedere la compatibilità dovrò provare l'accoppiata? Non c'è modo di prevederlo?

[alegen]

Dandi, svela l'arcano. Interessa a tutti

[dandivale]

Dandi, svela l'arcano. Interessa a tutti

ok lo faccio subito visto che ho l'approvazione    che pirla, potevo metterlo anche prima 

[dandivale]

eccolo, esiste anche in versione "barattolone" , costicchia però se ne ha per un bel po , da reazione a catena si digita rock n' roll ed esce, abbiamo provato tutte le varianti che trovate , ma il migliore pare essere il "gold lube" che come detto va davvero bene , basta pastone e la trasmissione ringrazia come il portafoglio del resto 

[dandivale]

inserisco le foto al rientro dal giro di oggi, circa 50 km con davvero tanta polvere e terreno secco, vi garantisco che il mio amico con trasmissione lubrificata "classica" aveva su un pastone che gli ci vorrà tutto il pomeriggio per toglierlo, io invece con uno straccio pulisco via tutto e sono a posto    guardate anche la catena, è l'originale di quando ho preso la bici ed è come nuova   avrà come minimo 1500km   l'ho ritirata il 23 aprile ...