anteprima cannondale tour de france

[ciaciopm]

Ecco la bici di Basso al tour de france teal Liquigas; telaio bellissimo e assai leggero, interessante il reggisella FSA per elevare il peso al limite legale, sram red verde liquigas anche se in molti rimpiangono il campagnolo per via delle 11 velocità. Io sono d'accordo.

[gubanozz]

ma quant'è lungo l'attacco manubrio nella prima foto 

[solobike29]

sara' minimo 13cm!

[Luca57]

ora in molti fan così.Telaio più compatto possibile e attacco anche 140 in certi casi

[LUC+A]

Gli tocca appesantire le bici!!!!! 

[EM2]

Sicuramente nn meno di un 140mm!!!!

[gubanozz]

altra curiosità: le ruote in foto non sono ancora in vendita giusto?

[franzanco]

basso usa un attacco molto lungo e la sella molto arretrata già da un paio d'anni. cmq non so chi sia a rimpiangere il campagnolo 11v...non conosco nessuno che ne è rimasto entusiasta.
cmq vedendo questa bici mi viene da dire che il limite legale di 6,8 kg è da rivedere. in pratica non sanno più cosa mettergli sopra di pesante per farle stare nel limite queste bici...

[eliflap]

in un sito USA avevo trovato appositi pesi per rientrare dentro ai limiti

[X-trasgrilli]

mi chiedo 3 cose:
- A cosa serva avere telai super rigidi torsionalmente nell'anteriore, per poi avere un attacco da 140 nemmeno tanto oversize che sicuramente fletterà.

- A cosa serva appesantire il reggisella nella sua parte superiore, concentrando più peso nelle parti periferiche, quando ci sono soluzioni migliori.

- Chi è colui che sta rimpiangendo campagnolo passando a Sram?

[franzanco]

in realtà è basso ad utilizzare una geometria così particolare, non è che sono tutti in quella direzione.
per quanto riguarda campagnolo vs sram sono daccordo con eli, anche se il red non è certo un orologio. il durace è molto più silenzioso e preciso, mentre il red è perfetto per chi ha un meccanico che gli regola sempre la bici o x chi sa un po smanettare.
fino a che non c'era il bb30 e le calotte esterne si usava mettere degli spessori in piombo attorno all'asse del movimento centrale. ora lì non ci stanno +.

[X-trasgrilli]

Li mettono dentro l'asse

x-trasgrilli from htc

[eliflap]

io avrei fatto anche come lui :

http://bikehabit.blogspot.com/2010/11/making-my-bike-weight-uci-legal-one.html

[anto]

in realtà è basso ad utilizzare una geometria così particolare, non è che sono tutti in quella direzione.
per quanto riguarda campagnolo vs sram sono daccordo con eli, anche se il red non è certo un orologio. il durace è molto più silenzioso e preciso, mentre il red è perfetto per chi ha un meccanico che gli regola sempre la bici o x chi sa un po smanettare.
fino a che non c'era il bb30 e le calotte esterne si usava mettere degli spessori in piombo attorno all'asse del movimento centrale. ora lì non ci stanno +.

io lo sram red lo uso da due anni avrò fatto circa 5000 km è non l'ho mai regolato è preciso e non ha mai avuto problemi, uso anche la cassetta sram red con catena durace, la cassetta dopo un pò si è assestata e non è pù rumorosa come all'inizio 

[ciclistino]

Nel numero di giugno di Ciclismo c'è la presentazione della Super six evo, e la taglia 56 pesa 695 grammi!!
Normale poi che devono cercare di appesantirle in tutti i modi....le ruote dovrebbero essere le Mavic R-sys ultimate da 950 grammi ma per quello che ne so sono ancora prototipi usate solo dai pro