Guarnitura SI bb30 su Scalpe Carbon 100 (aiuto)

[Olympias]

Premetto che il sistema bb di cannondale non lo conosco, però aumentando lo spessore del distanziale solo da un lato non si rischia di spostare il centro delle pedivelle?  ...cioè, non è che la pedivella dx è troppo aperta rispetto alla sx?
Non si possono ripartire i 4mm che hai aggiunto metà a dx e metà a sx?

Scusate se ho detto una cavolata...   

[eliflap]

poi però andresti a incidere sulla linea di catena , che magari risulterebbe troppo vicina al telaio

magari problemi per le corone  che tocchino i foderi , anche.

[max67]

l'asse BB30 ha dal lato sinistro una battuta





, quindi la misura è obbligata. Dal lato delle corone sporge di + proprio per permettere a corone diverse (vedi doppia) di alloggiare sullo stesso asse.
Io credo che tutta la differenza sia tra le due pedivelle lato guarnitura probabilmente quella vecchia (la SI) ha un alloggio sull'asse meno profondo.

Una cosa che voglio controllare è la distanza tra le due pedivelle poste in orizzontale rispetto al carro inferiore.

Eli mi daresti questa misura su ambo i lati , Valca mi ha mandato la foto solo del lato SX , la distanza da lui misurata è 7mm.

Sono curioso di vedere se la distanza è la stessa tra DX e SX .

Ho controllato la linea catena 44/11 e mi sembra regolare

[Olympias]

Una cosa che voglio controllare è la distanza tra le due pedivelle poste in orizzontale rispetto al carro inferiore.

Eli mi daresti questa misura su ambo i lati , Valca mi ha mandato la foto solo del lato SX , la distanza da lui misurata è 7mm.

Sono curioso di vedere se la distanza è la stessa tra DX e SX .

Esatto, proprio su questo mi era venuto il dubbio ...

[max67]

Dubbio fondatissimo mi devo calcolare la differenza tra le due sporgenze dell'asse e verificare in qualche modo che alla fine siano le stesse.
La cannondale fa anche un copricuscinetto da montare lato SX da 3,5mm di spessore che è 1,5mm in + di quello standard.

[eliflap]

io ho la doppia però.

non ho misurato ... c'è troppa neve e quello che dovevo fare prima di misurare è stato : muovere l'auto dal cortile 3 mt  e perdere 40 minuti reali per farla tornare indietro...

ho lo spessore , 5 rondelle nere  e la rondella metallica dal lato trasmissione

asse 132mm

[max67]

effettivamente oggi è una giornata burrascosa

[eliflap]

vedi qui

appena fatta ... considera che alle 11 circa sono sceso a spalare intorno alla macchina per poi pulire il vetro ant , i laterali , ecc

che quindi 4 ore fa erano a posto


.... e si vedono i fiocchi che scendono ancora

[max67]

bhè qui giu stiamo un po meglio, piove e tira vento , ma voi state nguaiat 

[eliflap]

un poco in ritardo

[max67]

Ormai ho tutta l'enciclopedia Cannondale , comunque ho montato sul lato sx un copricuscinetto da 3,5 mm , sul lato Dx uno da 2mm ed ho ridotto lo spessore a 15mm , adesso va bene.
Stasera mi consegnano la bussola il alluminio aerospaziale  e la monto , poi domani mi arrivano i copricuscinetti rossi .
Stamattina ho chiamato Leo e mi ha detto che devo montare i copricuscinetti rossi.

[eliflap]

http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=5445858&posted=1#post5445858


altra idea , per chi volesse provare :

montaggio con spider da tripla però reso doppia scalando corone :

il tizio non ha montato la calottina parapolvere metallica a sinistra

ci ha invece messo 2 spessori come quelli da mettere a destra

per avere più luce tra corona da 40 e fodero