Corone asimmetriche Carbon-Ti X-SyncroCam Titanium compatibili SRAM Eagle 12s!!!

[cannon]

Guggenheim e non dico altro....

[monticone]

L'accoppiata perfetta di carbon-ti! Un nome e un significato!

Infatti la cosa voluta era anche tornare alle origini del nome e soprattutto della filosofia del marchio: la leggerezza della fibra di carbonio associata alla resistenza e durata del titanio. 😉

[Capitan M5]

Peccato non sia prevista una 36 

Infatti speravo pure io in una 36 ovale



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[danibiker]

Peccato non sia prevista una 36 

Infatti speravo pure io in una 36 ovale



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Non ci sta..un  36 doppia camma risulta enorme e fuori dimensione massima per i telai

[monticone]

Peccato non sia prevista una 36 

Infatti speravo pure io in una 36 ovale

Mai dire mai... ma considerate che una doppia camma da 36 denti ha un ingombro notevole, circa quanto una 40 denti tonda per capirci. 
Sicuramente in moltissimi telai con movimento di serie e linea di catena corretta non ci starebbe minimamente e, considerando che la misura enorme, in salita spesso lavorerebbe con incroci molto spinti dunque spostare la linea di catena molto più esternamente non sarebbe una soluzione brillantissima.
In definitiva mi/vi chiedo: conoscendo già tutte queste problematiche c'è veramente bisogno di una doppia camma da 36?
Chi riesce davvero a spingere un 36 x 10 a 50 km/h?
Tolti alcuni elite di ottimo livello, credo pochi altri... 

[alexexs9]

E' stata una lunga gestazione, ma finalmente sono disponibili!!! 

Ecco la nuova versione delle corone a doppia camma Carbon-Ti X-SyncroCam in titanio grado 5 nella versione compatibile con i recenti gruppi SRAM Eagle 12 velocità XX1 e X01 (oltre che con tutti gli esistenti gruppi 11s).

Cosa c'è di nuovo?
La forma di ogni dente è stata ridisegnata, non solo per essere compatibile con la catena da 12 rapporti, ma anche per ridurre il più possibile gli attriti negli incroci più spinti, migliorare l'espulsione nel fango, limitare il risucchio ed aumentare la durata della corona stessa.
La tenuta ovviamente è garantita senza l'aiuto di guida-catena, cosa non semplicissima su un profilo doppia camma come questo.
Noterete infine una forma più squadrata e con linee più tese che si accordano perfettamente con i nostri spider in carbonio.
In realtà il tracciato del passaggio della catena pure prima era a doppia camma, ma la forma interna "ovoidale" ingannava non poco l'occhio.
Spero che il set esposto (X-SyncroCam Ti 34 x 76 Black + X-Spider Carbon X-Truvativ Offset 6 mm + X-Fix XX1 Black) sia gradito. 
Seguiranno altre foto interessanti...
P.S.
Ovviamente la corona è disponibile nelle dentature 34/32/30 x 76 e 34 x 104 sia in colorazione "Titanium Black" che "Titanium Natural" (grigio naturale).

Eccellente... non vedo l'ora di montarla sul mio Eagle.

[monticone]

Chi riesce davvero a spingere un 36 x 10 a 50 km/h?
Tolti alcuni elite di ottimo livello, credo pochi altri... 

Mi rispondo da solo, forse lui...

[monticone]

https://www.facebook.com/jardakulhavy/videos/1217716134949578/

[Capitan M5]

Però devo dire che esistono anche falsopiani e discese............su asfalto per tirare il 36 ovale 
 

[alone]

forse sbaglio i conti
ma col 36/10 a50 all'ora bastano poco più di 65 rpm.
da locomotive!

[Surdinu]

Chi riesce davvero a spingere un 36 x 10 a 50 km/h?
Tolti alcuni elite di ottimo livello, credo pochi altri... 

Mi rispondo da solo, forse lui...

Scusami Boss,per i possessori di 27,5 credo non sia una bestemmia il 36,per chi poi come me abita in posti dove
non esistono salite importanti il 36 lo giri a meraviglia,il 34 è un tantinello corto!

[alone]

xche'?
c'è ancora chi usa le front da 27,5 ??[emoji41]

[alone]

naturalmente è una provocazione, ma d'altronde su una trail da 27 5  il 36 lo trovo inutile.

[Capitan M5]

forse sbaglio i conti
ma col 36/10 a50 all'ora bastano poco più di 65 rpm.
da locomotive!

36/10 a 90 rpm 44,6km/h pedivelle 175 circonferenza ruota 2293

a 65 rpm 32,2 km/h

[alone]

hai ragione ,
ho saltato un passaggio

da minuti a ora [emoji51]