Forare Telaio Carbonio Scalpel per passaggio Cavo reggisella

[dannylux]

Salve a tutti, mi è venuta l'insana idea di forare il telaio della mia Scalpel per far passare il cavo reggisella interno.
Ovviamente non l'ho ancora fatto ed aspetto critiche, consigli e quant'altro possa incoraggiare o meno la mia idea.
Conosco la questione garanzia che andrò a perdere ma questo è il meno.
Dopotutto se ci fosse stato più spazio su questi telai, avrebbero previsto i fori per la borraccia ed il punto da me scelto, non appare così critico.
Un carrozziere mio amico, specializzato nella verniciatura e sistemazione telai in carbonio, oltre a dire che sono matto, ritiene che un foro max 6mm, opportunamente rinforzato con anello in alluminio incollato a bicomponente LOCTITE in tale posizione (vicino al rinforso presente per il sostegno dello snodo dell'ammo) non drovrebbe (sottolinea NON DOVREBBE) creare problemi di ceditura strutturale.
Voi che ne pensate?

[Solda Gianluc]

io non forerei mai il carbonio in una posizione del genere. piuttosto opterrei per il piu brutto e scomodo, ma certamente sicuro, cavo esterno.

[Bruno mr. brown]

Neanche io lo farei, piuttosto passacavi adesivi, ma da sotto il bb non ci sono fori per il deragliatore?


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[franzanco]

Non mi farei problemi a fare un foro sul piantone. Di solito in quella zona di fori ce ne sono ben 2 per il portaborraccia. Un rinforzo giusto per scrupolo ma probabilmente non serve. Come esperienza posso dirti che ho personalmente forato per lo stesso scopo un telaio cinese full, quelli che poi vendeva FRM per intenderci. Come accorgimenti ho usato una punta da 2mm nuova e poi allargato con la punta abrasiva conica del dremel. Così viene un lavoro pulito. Poi internamente incollato 2 fazzoletti di fibra 3k spinti da camera d aria. Poi ripassato a dremel. Ma lo farei più in basso altrimenti il cavo del reggisella telescopico farebbe una piega troppo quadrata ma potrebbe anche non starci. Piuttosto vorrei capire  che strada gli fai fare per arrivare fin la. Spiega meglio. Sennò vai di ks lev, che ha si il cavo esterno ma non sulla testa bensì sul tubo e sta fermo sopra il collarino. I telescopici interni son belli, ma sono una vera rottura di balle in tutti i sensi. X rimuoverli, cablarli ecc...vedi tu se ne vale la pena

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[dannylux]

Non mi farei problemi a fare un foro sul piantone. Di solito in quella zona di fori ce ne sono ben 2 per il portaborraccia. Un rinforzo giusto per scrupolo ma probabilmente non serve. Come esperienza posso dirti che ho personalmente forato per lo stesso scopo un telaio cinese full, quelli che poi vendeva FRM per intenderci. Come accorgimenti ho usato una punta da 2mm nuova e poi allargato con la punta abrasiva conica del dremel. Così viene un lavoro pulito. Poi internamente incollato 2 fazzoletti di fibra 3k spinti da camera d aria. Poi ripassato a dremel. Ma lo farei più in basso altrimenti il cavo del reggisella telescopico farebbe una piega troppo quadrata ma potrebbe anche non starci. Piuttosto vorrei capire  che strada gli fai fare per arrivare fin la. Spiega meglio. Sennò vai di ks lev, che ha si il cavo esterno ma non sulla testa bensì sul tubo e sta fermo sopra il collarino. I telescopici interni son belli, ma sono una vera rottura di balle in tutti i sensi. X rimuoverli, cablarli ecc...vedi tu se ne vale la pena

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Per arrivare lì userei le guide del cavo del deragliatore anteriore che ho tolto oppure l'affiancherei al tubo idraulico del freno posteriore.
Comunque hai proprio ragione tu, la soluzione migliore è il KS-Lev che lavora senza movimento del cavo e tra l'altro è anche uno dei più quotati sul web per affidabilità e robustezza.
Sinceramente volevo acquistare un reggisella con cavo interno perchè non mi piace il movimento del tubo durante le fasi di abbssamento.
Sennò un KS con leva sotto sella così non ho rotture di cavo in giro e risparmio anche un po sul peso

[Bruno mr. brown]

Non mi farei problemi a fare un foro sul piantone. Di solito in quella zona di fori ce ne sono ben 2 per il portaborraccia. Un rinforzo giusto per scrupolo ma probabilmente non serve. Come esperienza posso dirti che ho personalmente forato per lo stesso scopo un telaio cinese full, quelli che poi vendeva FRM per intenderci. Come accorgimenti ho usato una punta da 2mm nuova e poi allargato con la punta abrasiva conica del dremel. Così viene un lavoro pulito. Poi internamente incollato 2 fazzoletti di fibra 3k spinti da camera d aria. Poi ripassato a dremel. Ma lo farei più in basso altrimenti il cavo del reggisella telescopico farebbe una piega troppo quadrata ma potrebbe anche non starci. Piuttosto vorrei capire  che strada gli fai fare per arrivare fin la. Spiega meglio. Sennò vai di ks lev, che ha si il cavo esterno ma non sulla testa bensì sul tubo e sta fermo sopra il collarino. I telescopici interni son belli, ma sono una vera rottura di balle in tutti i sensi. X rimuoverli, cablarli ecc...vedi tu se ne vale la pena

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Per arrivare lì userei le guide del cavo del deragliatore anteriore che ho tolto oppure l'affiancherei al tubo idraulico del freno posteriore.
Comunque hai proprio ragione tu, la soluzione migliore è il KS-Lev che lavora senza movimento del cavo e tra l'altro è anche uno dei più quotati sul web per affidabilità e robustezza.
Sinceramente volevo acquistare un reggisella con cavo interno perchè non mi piace il movimento del tubo durante le fasi di abbssamento.
Sennò un KS con leva sotto sella così non ho rotture di cavo in giro e risparmio anche un po sul peso

Però poi ti ritrovi a usarlo poco o a rischiare staccando le mani dal manubrio


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[Matte X.0]

Se puo' essere utile ho forato in 4 punti diversi il carro della TopFuel per fissare in altre posizioni i fermacavi rivettati provenienti da un altro carro.
Anche io punta da due nuova nuova, acqua sapone e tanto amore!

[alone]

sotto il MC è tutto chiuso? nessun  foro di scolo da poter allargare ??

[eliflap]

io ho forato dappertutto, con il dremel.

nessuna precauzione presa nei fori: loctite, pastella strutturale, colle varie sui fori, niente di niente.

e nessun problema.

sia su Flash 29er che su Slate

[dannylux]

sotto il MC è tutto chiuso? nessun  foro di scolo da poter allargare ??

Si è chiuso.

[dannylux]

io ho forato dappertutto, con il dremel.

nessuna precauzione presa nei fori: loctite, pastella strutturale, colle varie sui fori, niente di niente.

e nessun problema.

sia su Flash 29er che su Slate

Quella delle loctite bicomponente e di eventuali occhielli in allumnio o plastica intorno al foro serve per evitare di far scorrere il tubo del reggisella sul carbonio nudo, cioè per dargli un po di protezione dallo sfregamento o da eventuali strappi a cui il tubo per errore potrebbe essere sottoposto.
Secondo te Eliflap quel punto a me scelto è da considerarsi critico? oppure è meglio stare un po più bassi cioè verso il movimento centrale?

[eliflap]

l'unica criticità è data dal pelo sullo stomaco che hai a "partire" ...

io uso il metodo del famoso professor Katzo per decidere dove forare.

[dannylux]

l'unica criticità è data dal pelo sullo stomaco che hai a "partire" ...

io uso il metodo del famoso professor Katzo per decidere dove forare.

Quoto al 100%.
Comunque la soluzione KS-Lev forse è la più razionale ed indolore.
Se un giorno rivendo la Scalpel, forata potrebbe trovare qualche difficoltà nella vendita.