Autore Topic: rigidita' stem  (Letto 3894 volte)

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Offline franzanco

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Re:rigidita' stem
« Risposta #15 il: Febbraio 05, 2016, 09:12:02 pm »
Infatti, mettere i grafici senza le unità di misura e legenda non serve a molto. Si capisce comunque che il peso-rigidità è a favore dei più leggeri, che però sono anche e di molto i più flessibili. Probabilmente la tendenza attuale di usare bici più lunghe e attacchi più corti diminuisce un poco la differenza fra quelli più rigidi e quelli meno


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Offline alone

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Re:rigidita' stem
« Risposta #16 il: Febbraio 06, 2016, 10:06:27 am »
senza aprire un altro topic
ma se volessi sostituire le viti del mio turbine con altre in Titanio (preferibilmente nere)??
Attenzione: occorrono a testa cilindrica,
 ho un kit di 6 viti nere titanio  a testa conica e non entrano perfettamente nelle sedi:non serrano xchè appoggiano alle pareti degli  scassi.
sono troppo larghe, credo per 1 decimino di mm.
le cercavo appunto a testa cilindrica sperando fossero + idoneee.Ma  non ne ho trovate di simili in rete... :dry:
mi autocito..magari qualcuno mi aiuta..

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Re:rigidita' stem
« Risposta #17 il: Febbraio 06, 2016, 04:12:59 pm »
Infatti, mettere i grafici senza le unità di misura e legenda non serve a molto. Si capisce comunque che il peso-rigidità è a favore dei più leggeri, che però sono anche e di molto i più flessibili. Probabilmente la tendenza attuale di usare bici più lunghe e attacchi più corti diminuisce un poco la differenza fra quelli più rigidi e quelli meno


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Basta leggere....

Ogni grafico ha il suo nome (leggi il nome dell'allegato), il primo è il rapporto rigidità peso quindi non ha unità di misura, il secondo stiffness misura la deflessione in mm, il terzo i pesi in grammi...tutto spiegato comunque nel dettaglio al link del test che ha messo Amaranth.

Tutti gli attacchi sono stati testati in lunghezza 110 mm, quindi con misure più consone ormai alle attuali 29er i risultati sarebbero ancora migliori per gli attacchi più leggeri.

Offline ezio79

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Re:rigidita' stem
« Risposta #18 il: Febbraio 06, 2016, 05:10:43 pm »
110mm mi fa pensare che il test sia più orientato al settore strada,
ad esempio l'inclusione del x2 di thomson (che mi sembra sia specifico road)
dovrebbe confermare la cosa, sbaglio?

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Re:rigidita' stem
« Risposta #19 il: Febbraio 07, 2016, 12:38:11 am »
110mm mi fa pensare che il test sia più orientato al settore strada,
ad esempio l'inclusione del x2 di thomson (che mi sembra sia specifico road)
dovrebbe confermare la cosa, sbaglio?

certo, si vede anche dalle inclinazioni, hanno testato tutti stem tra i 6 e 10°....nessun -17...

Offline alone

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Re:rigidita' stem
« Risposta #20 il: Febbraio 07, 2016, 08:25:28 am »
Nell'articolo citano anche i -17
E dicono che dono mediamente un tot % + rigidi a parità di modello.

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Re:rigidita' stem
« Risposta #21 il: Febbraio 07, 2016, 07:40:25 pm »
Nell'articolo citano anche i -17
E dicono che dono mediamente un tot % + rigidi a parità di modello.

Li hanno provati a parte ma non inseriti nella tabella finale dei rilevamenti...

Offline Scuderia84

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Re:rigidita' stem
« Risposta #22 il: Febbraio 27, 2016, 06:59:24 pm »
Io ho montato extralite - 12  su tubo mcfk abbinato ad un manubrio enve sweep... Non ci ho ancora girato molto, comunque da fermo, l'unica cosa che si flette è un po' il manubrio... Vedremo in off road se il responso della combinazione tubo-attacco sarà positivo altrimenti lo troverete presto nel mercatino

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« Ultima modifica: Febbraio 27, 2016, 07:05:59 pm da Scuderia84 »