Ruote per tubolari

[valca]

si ok , ma con i tufo e la loctite 406 lo facciamo anche durante le competizioni in 20 secondi ripari gonfi e riparti............me l'ha insegnato un pro !!!

[danny]

ok buono a sapersi allora.

[Melo]

Spettacolo! Altro chr tubeless

[valca]

Spettacolo! Altro chr tubeless

perfettamente ragione altro che tubeless , peerformance e comfort all'ennesima potenza , per le bici front suggerisco sezioni abbondanti come geax ( la miglior carcassa per tuolari in commercio al mondo , fatta a mano in thailandia , cotone che si modella sulle asperita' del terreno come gel ) mentre per le full da xc o marathon anche sezioni ridotte come DUGAST , TUFO  a breve VELOFLEX ( forse ) e sempre a breve CHALLENGE

[monticone]

si ok , ma con i tufo e la loctite 406 lo facciamo anche durante le competizioni in 20 secondi ripari gonfi e riparti............me l'ha insegnato un pro !!!

Ucci ucci, chissà se con cotal loctite 406 si riescono a riparare i tagli delle ruote tradizionali tubelessizzate?

Magari ti può salvare addirittura in gara... 

[ventiseidieci]

Spettacolo! Altro chr tubeless

perfettamente ragione altro che tubeless , peerformance e comfort all'ennesima potenza , per le bici front suggerisco sezioni abbondanti come geax ( la miglior carcassa per tuolari in commercio al mondo , fatta a mano in thailandia , cotone che si modella sulle asperita' del terreno come gel ) mentre per le full da xc o marathon anche sezioni ridotte come DUGAST , TUFO  a breve VELOFLEX ( forse ) e sempre a breve CHALLENGE

Ok, ma considerando che i tubolari geax sono belli pesi aggiunti a ruote per tubolari che spesso non sono leggerissime, restano reali i vantaggi? Non so, mi piacciono molto da vedere ma non ho chiaro fin dove arriva la ''moda tubolare'' rispetto al vantaggio effettivo, soprattutto sulle Gf.

[valca]

e' il dubbio che ha invaso tutti prima del loro utilizzo , per me non e' una gomma da escursionismo ma prettamente race , una volta acquisito tutti i vantaggi di questa gomma non riesci piu' a farne a meno , ti sembra veramente di guidare una moto gp , grip , comfort , scorrevolezza , ti ci devi abituare , servono 15 giorni per rendersi conto che il limite delle tubeless non ha niente a che vedere con le tubolari , pero' abituato ai vecchi standard hai timore di cadere ................invece ginocchio a terra e curve da paura anche sull'erba bagnata.........

[M@tteo]

e' il dubbio che ha invaso tutti prima del loro utilizzo , per me non e' una gomma da escursionismo ma prettamente race , una volta acquisito tutti i vantaggi di questa gomma non riesci piu' a farne a meno , ti sembra veramente di guidare una moto gp , grip , comfort , scorrevolezza , ti ci devi abituare , servono 15 giorni per rendersi conto che il limite delle tubeless non ha niente a che vedere con le tubolari , pero' abituato ai vecchi standard hai timore di cadere ................invece ginocchio a terra e curve da paura anche sull'erba bagnata.........

noooo, cosi mi fai venire voglia di tubolari!!!!!!

[valca]

non per niente ho creduto in questo progetto ...............le ho provate poi mi sono deciso ..................sara' il prossimo standard !!!!!

[eliflap]

Ucci ucci, chissà se con cotal loctite 406 si riescono a riparare i tagli delle ruote tradizionali tubelessizzate?

Magari ti può salvare addirittura in gara... 

io ce l'ho da agosto nella tasca attrezzi sempre dietro !!!  FUNZIONA

il dandivale me l'ha fatta scoprire , resta gommosa e "deformabile"  , non rigida , da secca

http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=4061.0

[hyperion2]

Spettacolo! Altro chr tubeless

perfettamente ragione altro che tubeless , peerformance e comfort all'ennesima potenza , per le bici front suggerisco sezioni abbondanti come geax ( la miglior carcassa per tuolari in commercio al mondo , fatta a mano in thailandia , cotone che si modella sulle asperita' del terreno come gel ) mentre per le full da xc o marathon anche sezioni ridotte come DUGAST , TUFO  a breve VELOFLEX ( forse ) e sempre a breve CHALLENGE

uè valca scaldami una coppia demo, solo a dicembre ho fatto 50.000 mt di dislivello con gli sci d'alpinismo, ad aprile vi sfascio!

[valca]

ruote demo in caldo !!!!!!! mi preoccupano alquanto i tuoi 50000 mt di dislivello  occhio che qui si viaggia a 32 kmh di media 

[hyperion2]

infatti in piano sono una pippa! farò solo gare "in piedi"
in salita invece ho un 1.13 nela bormio stelvio (in gara 1.18 sotto il diluvio e la grandine)

[dirty]

loctite 406 e' una loctite specifica per la gomma , rimane morbida e non si taglia .........

scusa ma per caso è la loctide gel? io ho preso quella da portare con mè (ed è già stato difficile trovarla). per fortuna non ho ancora avuto modo di provarla.

[valca]

il codice della loctite che serve per le gomme tublari e' la 406 ed e' liquida , poi la  tufo produce due tipi di liquido antiforatura : 1) nella confezione gialla ( che mettiamo nel kit ruote EVENT ) e va messo come tutti i liquidi antiforatura a livello preventivo  2) nella confezione arancione che serve come riparatore da introdurre quando si buca per riparare ,
il primo gia' provato sembra un normale buon antiforatura , il secondo quello riparatore non ho ancora avuto modo di utilizzarlo.........per fortuna