Una Cannondale dal fascino "oscuro", la F-SI Black Inc. di Strikebiker

[tankerboy]

Bellissima, non vedo l'ora di vedermela sfilare accanto sulle salite dell'Artemisio.

[R1el]

dopo aver provato bene la fsi, se il prox anno fanno uscire una full dove il carro lavora come deve e ci mettono il muso di questa... a mio avviso creano LA bici.

[strikebiker]

peso adesso?

considerando il Chris King da 336gr, la cassetta xtr da 325gr, il reggi Enve da 208gr, il Di2 e una Lefty 2.0 che pesa come un Bazooka M20 anticarro...

[Scuderia84]

dopo aver provato bene la fsi, se il prox anno fanno uscire una full dove il carro lavora come deve e ci mettono il muso di questa... a mio avviso creano LA bici.

Quoto, non aspetto altro

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[Geom]

dopo aver provato bene la fsi, se il prox anno fanno uscire una full dove il carro lavora come deve e ci mettono il muso di questa... a mio avviso creano LA bici.

Ma esiste già.... C'è l'ha Alex

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[strikebiker]

Cosi me piaci [emoji6]

 

Bellissima, non vedo l'ora di vedermela sfilare accanto sulle salite dell'Artemisio.

la prossima domenica forse giriamo su M.te Cavo



 

[robybikers]

Ripartita la febbre,come al solito TOP

[lusa]

Approvo tutto....ma lo stem....mmmm secondo me perde di rigidità!! Adesso aprirò una polemica......

[blackburn]

Approvo tutto....ma lo stem....mmmm secondo me perde di rigidità!! Adesso aprirò una polemica......

Anche secondo me la rigidità diminuisce

[franzanco]

Vorrei sapere le motivazioni della diminuzione presunta della "rigidità"

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[Dream Bikes]

Certo un OPI per come è costruito rimane più rigido, ma se si vuole ottimizzare il rapporto rigidità/peso la strada è questa...

[strikebiker]

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.




 

[R1el]

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.

infatti io ho preso enve..  l'anteriore anche per qualche grammo in più lo voglio granitico, come deve essere sulla fsi.

[blackburn]

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.

Lo vendi il manubrio Enve ?

[LUC+A]

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.

Secondo me la causa maggiore della flessione è dovuta all'attacco extralite che si torce parecchio, io con l'mcfk non sento troppo la differenza rispetto all'OPI