Una Cannondale dal fascino "oscuro", la F-SI Black Inc. di Strikebiker

[mdipalma]

Cappero 8,6kg... Comunque stupenda complimenti


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[mdipalma]

Vorrei intervenire sulla mia nuova bestiolina ma non so cosa fare.....


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[mdipalma]

Sapete quanto pesa il manubrio fsa k-force 700mm di serie sulla Carbon team 2016?


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[tankerboy]

la prossima domenica forse giriamo su M.te Cavo
[/quote]

Se ti incontro scatta un mega selfie con le nostre bikes ..... leggere.

[strikebiker]

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.

Secondo me la causa maggiore della flessione è dovuta all'attacco extralite che si torce parecchio, io con l'mcfk non sento troppo la differenza rispetto all'OPI

per testare bene l'extralite, proverò la piega Enve, che oltre ad essere rigidissima, è lunga 740 mm e sviluppa una leva maggiore sullo stem. 

considerando l'intervento sul kit manubrio (tubo, stem, manubrio), la riduzione del peso si aggira sul 41%...non è poca roba...

Effettivamente qualche flessione si avverte rispetto a prima, ma era plausibile. Al momento l'insieme è sufficientemente rigido per un biker della mia stazza (63 kg), tuttavia per un biker over 80kg lo sconsiglierei.

Comunque molto ha influito la sostituzione del manubrio Enve... d'altronde i 180 gr (+75% di materia) a qualcosa servono.

Lo vendi il manubrio Enve ?

A breve, forse...


 

[strikebiker]

la prossima domenica forse giriamo su M.te Cavo

Se ti incontro scatta un mega selfie con le nostre bikes ..... leggere.
[/quote]

 

[Dream Bikes]

Certamente l'attacco Extralite è meno rigido dell'MCFK, ma è anche più leggero...a dire il vero in un test fatto negli USA da fairwheelbikes, Extralite ed MCFK sono risultati i migliori due attacchi manubrio per rapporto rigidità peso (primo MCFK), questo se si vuole ottimizzare una "struttura", poi certo che ci sono attacchi manubrio più rigidi, ma sono anche più pesanti...dipende cosa si cerca e cosa si preferisce 

[strikebiker]

Extralite tra i "superleggeri" in alluminio è sempre stato il top.
È un componente standard sulle mie bici.

[blackburn]

Un manubrio in carbonio che flette (entro certi limiti) non rappresenta necessariamente un problema, perché riduce le vibrazioni e l'affaticamento per mani e polsi.
Un attacco manubrio che flette o torce, rappresenta invece un problema, perché corrisponde ad una certa imprecisione di guida che dal centro manubrio si espande fino alle manopole con scarti anche notevoli

[franzanco]

Quindi vuoi dire che tutti quelli che non hanno una lefty con attacco da 1"1/5, cioè, tutti in pratica, soffrono del problema della torsione dello stem? Dai! X favore.


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[Damigiano]

Quindi vuoi dire che tutti quelli che non hanno una lefty con attacco da 1"1/5, cioè, tutti in pratica, soffrono del problema della torsione dello stem? Dai! X favore.


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credo intenda l'extralight...

[franzanco]

Ho avuto 2 Extralite e il prossimo sarà Extralite. A livello di dimensioni l'extralite è fra i più massicci. E poi, non c'è mai stato il problema della torsione degli attacchi quando si usavano più lunghi...io usavo 110mm fino a 2 anni fa. Ora che tutti usano 80 o 90 mm che torsioni volete che ci sia?
Io trovo che sia un bel upgrade. Lo avevo fatto anche io sulla flash 29. Se uno proprio vuole dire una cosa sensata può dire: ora che hai messo un attacco manubrio tradizionale, dando per scontato che quello di serie è più rigido, sei al livello di tutte le altre bici


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[Damigiano]

Ho avuto 2 Extralite e il prossimo sarà Extralite. A livello di dimensioni l'extralite è fra i più massicci. E poi, non c'è mai stato il problema della torsione degli attacchi quando si usavano più lunghi...io usavo 110mm fino a 2 anni fa. Ora che tutti usano 80 o 90 mm che torsioni volete che ci sia?
Io trovo che sia un bel upgrade. Lo avevo fatto anche io sulla flash 29. Se uno proprio vuole dire una cosa sensata può dire: ora che hai messo un attacco manubrio tradizionale, dando per scontato che quello di serie è più rigido, sei al livello di tutte le altre bici


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ce l'ho pure io da 100 e non sento tutte ste flessioni, peso 68

[LUC+A]

Franz proprio proprio così non mi pare, il sistema lefty per sua conformazione tende a flettere lateralmente un po di piu' delle bici con forcelle a due gambe, dovuto ovviamente al maggiore momento che il sistema genera, questo sul lato dx ovviamente, se uno forza il manubrio sulla manopola destra sa che flette piu' delle bici no lefty, in questo incide la tipologia di ruota (con le 29 piu sentito) dal tipo e lunghezza manubrio e dal tipo e lunghezza attacco. A me un manubrio che tende a torcersi ( cosa che avverto soprattutto tirando in piedi in salita) non mi piace. Io con Schmolke e attacco mcfk credo di essere quasi pari all'opi

[strikebiker]

secondo me alcuni produttori di manubri "superlight" raggiungono l'obiettivo della riduzione del peso rastremando al massimo l'estremità (parte dedicata alle manopole) questa lavorazione tende a generare una flessione disomogenea che, per alcuni è accettabile o addirittura confortevole, per altri meno...
Tutti però mantengono un'ovvia concentrazione di materiale sulla parte dedicata al serraggio dello stem.

Tornando all'up grade in questione, le comparazioni sono tre:

tubo MCFK       più rigido del tubo Cannondale
Stem Extralite  come rigidezza ci siamo
piega Extralite  ottimo rendimento nella sua categoria (superlight), ma inferiore a Enve