BMC 2016!

[dandy]

se invece di bmc lo proponeva un'altra azienda... stavano tutti a prenderli per il c....

 credo che sarebbe stato così..........

[Luca57]

finche la gente compra telai da 3500 euro i prezzi non scenderanno mai.

io ho smesso da anni.

io non smetterò mai e questa bici rarà mia....costa 3500?..vedi immagine

devo fare il preordine... che faccio ne metto una pure a te consegna fine luglio???

Grazie 
..ma qui mi stanno gia' montando una slr01...ho gia' uno spacciatore di fiducia ! 

[sdg71]

a parte i prezzi di cui me ne frego beatamente, come soluzione la trovo interessante,molto,e mi piacerebbe provarla.
E' vero che nessuno ha inventato niente perchè esistevano già soft tail, ma siamo nel 2015, con materiali e tecnologie del 2015, non del 1990, il che può fare la differenza.
Sicuramente da provare,e mi piace, soprattutto la rossa, che tanti schifano.Approvo l impegno e lo sforzo,e se fatto tutto nella maniera giusta può veramente funzionare bene.
In BMC non sono stupidi, gli ingegneri ci mettono del loro, e tante volte dalle idee più semplici e strane vengono fuori le soluzioni migliori.

magari è prematuro ma....siamo nel 2015-16 e parliamo di Elastomeri? Io nel 94 avevo la forcella anteriore con gli elastomeri (Manitou4) e ricordo che uno dei problemi era la "suscettibilità" alle temperature...secondo Voi avranno risolto oppure non si pone nemmeno il problema? E comunque sia...come mai questa ricerca della "assorbenza" e della "comodità" quando per anni tutti gli sforzi sono andati nella direzione della rigidità massima e trazione....

[bruno23]

a parte i prezzi di cui me ne frego beatamente, come soluzione la trovo interessante,molto,e mi piacerebbe provarla.
E' vero che nessuno ha inventato niente perchè esistevano già soft tail, ma siamo nel 2015, con materiali e tecnologie del 2015, non del 1990, il che può fare la differenza.
Sicuramente da provare,e mi piace, soprattutto la rossa, che tanti schifano.Approvo l impegno e lo sforzo,e se fatto tutto nella maniera giusta può veramente funzionare bene.
In BMC non sono stupidi, gli ingegneri ci mettono del loro, e tante volte dalle idee più semplici e strane vengono fuori le soluzioni migliori.

magari è prematuro ma....siamo nel 2015-16 e parliamo di Elastomeri? Io nel 94 avevo la forcella anteriore con gli elastomeri (Manitou4) e ricordo che uno dei problemi era la "suscettibilità" alle temperature...secondo Voi avranno risolto oppure non si pone nemmeno il problema? E comunque sia...come mai questa ricerca della "assorbenza" e della "comodità" quando per anni tutti gli sforzi sono andati nella direzione della rigidità massima e trazione....

paragonare materiali e tecnologie del 1994 con oggi e' ridicolo.
anche nel 1994 avevano le protezioni morbide per enduro.. ma di certo non c'era il d3O
anche a fine secolo scorso si affacciavano i primi freni a disco ma di certo non funzionavano come quelli di ora.
anche i telai in carbonio cerano alla fine del secolo scorso ma.............

posso continuare all'infinito....

[sdg71]

a parte i prezzi di cui me ne frego beatamente, come soluzione la trovo interessante,molto,e mi piacerebbe provarla.
E' vero che nessuno ha inventato niente perchè esistevano già soft tail, ma siamo nel 2015, con materiali e tecnologie del 2015, non del 1990, il che può fare la differenza.
Sicuramente da provare,e mi piace, soprattutto la rossa, che tanti schifano.Approvo l impegno e lo sforzo,e se fatto tutto nella maniera giusta può veramente funzionare bene.
In BMC non sono stupidi, gli ingegneri ci mettono del loro, e tante volte dalle idee più semplici e strane vengono fuori le soluzioni migliori.

magari è prematuro ma....siamo nel 2015-16 e parliamo di Elastomeri? Io nel 94 avevo la forcella anteriore con gli elastomeri (Manitou4) e ricordo che uno dei problemi era la "suscettibilità" alle temperature...secondo Voi avranno risolto oppure non si pone nemmeno il problema? E comunque sia...come mai questa ricerca della "assorbenza" e della "comodità" quando per anni tutti gli sforzi sono andati nella direzione della rigidità massima e trazione....

paragonare materiali e tecnologie del 1994 con oggi e' ridicolo.
anche nel 1994 avevano le protezioni morbide per enduro.. ma di certo non c'era il d3O
anche a fine secolo scorso si affacciavano i primi freni a disco ma di certo non funzionavano come quelli di ora.
anche i telai in carbonio cerano alla fine del secolo scorso ma.............

posso continuare all'infinito....

Ok prendo atto che ho fatto un commento ridicolo. A differenza tua non ho contezza sul fatto che gli elastomeri usati ora siano meno suscettibili alle variazioni di temperatura rispetto al passato, per questo chiedevo.

[bruno23]

a parte i prezzi di cui me ne frego beatamente, come soluzione la trovo interessante,molto,e mi piacerebbe provarla.
E' vero che nessuno ha inventato niente perchè esistevano già soft tail, ma siamo nel 2015, con materiali e tecnologie del 2015, non del 1990, il che può fare la differenza.
Sicuramente da provare,e mi piace, soprattutto la rossa, che tanti schifano.Approvo l impegno e lo sforzo,e se fatto tutto nella maniera giusta può veramente funzionare bene.
In BMC non sono stupidi, gli ingegneri ci mettono del loro, e tante volte dalle idee più semplici e strane vengono fuori le soluzioni migliori.

magari è prematuro ma....siamo nel 2015-16 e parliamo di Elastomeri? Io nel 94 avevo la forcella anteriore con gli elastomeri (Manitou4) e ricordo che uno dei problemi era la "suscettibilità" alle temperature...secondo Voi avranno risolto oppure non si pone nemmeno il problema? E comunque sia...come mai questa ricerca della "assorbenza" e della "comodità" quando per anni tutti gli sforzi sono andati nella direzione della rigidità massima e trazione....

paragonare materiali e tecnologie del 1994 con oggi e' ridicolo.
anche nel 1994 avevano le protezioni morbide per enduro.. ma di certo non c'era il d3O
anche a fine secolo scorso si affacciavano i primi freni a disco ma di certo non funzionavano come quelli di ora.
anche i telai in carbonio cerano alla fine del secolo scorso ma.............

posso continuare all'infinito....

Ok prendo atto che ho fatto un commento ridicolo. A differenza tua non ho contezza sul fatto che gli elastomeri usati ora siano meno suscettibili alle variazioni di temperatura rispetto al passato, per questo chiedevo.

avevo risposto dal cell.. non ho messo faccine per stemperare  il tono

voleva solo essere una precisazione 


cmq si il materiale e' completamente diverso... sermai ce' da' capire ogni quanti km perde le sue proprieta' e quindi va' sostituito.

[cikin]

migliori.
magari è prematuro ma....siamo nel 2015-16 e parliamo di Elastomeri? Io nel 94 avevo la forcella anteriore con gli elastomeri (Manitou4) e ricordo che uno dei problemi era la "suscettibilità" alle temperature...secondo Voi avranno risolto oppure non si pone nemmeno il problema? E comunque sia...come mai questa ricerca della "assorbenza" e della "comodità" quando per anni tutti gli sforzi sono andati nella direzione della rigidità massima e trazione....

ci sono dei composti a base di etilene-propilene e sostanze inserite dentro che non hanno nessun problema a diverse temperature.
La maggior parte delle gomme/plastiche industriali "moderne" hanno dei range di utilizzo da < 0°C a oltre X°C che possono essere 50-100 o 150 senza problemi.Cosa vuoi che gli succeda ad un coso che va dai 2-3°C ai 40°C. Niente.
I materiali sono cambiati, così come le tecnologie

[alone]

Non ho alcun dubbio sulla durata dell'elastomero... Oltretutto,anche se andasse sostituito ogni anno il costo sarebbe inferiore alla normale manutenzione di un ammortizzatore. Senza contare la velocità dell'operazione. Nutro dubbi solo sul l'efficacia in ritorno dato che non ha alcuna componente idraulica che ne smorzi la forza .  Ma, come dicevamo, lo scopriremo presto con le prove reali dei consumatori .



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[domitillo]

Non ho alcun dubbio sulla durata dell'elastomero... Oltretutto,anche se andasse sostituito ogni anno il costo sarebbe inferiore alla normale manutenzione di un ammortizzatore. Senza contare la velocità dell'operazione. Nutro dubbi solo sul l'efficacia in ritorno dato che non ha alcuna componente idraulica che ne smorzi la forza .  Ma, come dicevamo, lo scopriremo presto con le prove reali dei consumatori .



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ha solo 15mm di "escursione"... cmq se guardate il video sul sito bmc si vede all'opera...

[kiko5]

Sicuramente una prova vale più di mille supposizioni. Una rilettura in chiave moderna dell’elastometro è una bella scommessa. Siamo nel 2015 e le prestazioni raggiunte da front e full penso siano chiare ai tecnici di BMC, mi aspetto sia un prodotto dalle performance contestualizzate al 2015 e non al 1990.
Circa il ritorno, essendo l’escursione di soli 1,5 cm, non credo dia problemi il fatto di non essere controllato dall’idraulica. Io me la immagino come una front in tutto e per tutto con un lieve smorzamento su grandi impatti offerto appunto dall’elastometro. Il ritorno deve essere veloce, con 1,5 cm di certo non scalcia…
Comunque questa rilettura mi fa pensare che in fondo in fondo gli atleti con la A maiuscola non abbiano mai digerito e apprezzato le full fin qui proposte, chiaramente loro fanno un altro sport e non penso sia un problema per noi amatori.

[dns76]

Non ho alcun dubbio sulla durata dell'elastomero... Oltretutto,anche se andasse sostituito ogni anno il costo sarebbe inferiore alla normale manutenzione di un ammortizzatore. Senza contare la velocità dell'operazione. Nutro dubbi solo sul l'efficacia in ritorno dato che non ha alcuna componente idraulica che ne smorzi la forza .  Ma, come dicevamo, lo scopriremo presto con le prove reali dei consumatori .



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ha solo 15mm di "escursione"... cmq se guardate il video sul sito bmc si vede all'opera...

Al 1'55" si vede chiaramente come e quanto lavora. Si nota però un vistoso movimento laterale del carro che non credo sia positivo.

[maci79]

si conoscono i prezzi della teamelite 01??? magari solo telaio e forcella??? 

[dandy]

si conoscono i prezzi della teamelite 01??? magari solo telaio e forcella??? 

Prezzi indicativi :
Xtr di2 fox di2 ruote carbon 10000
Xx1 fox kashima ruote dt 6000 (ottimo. ..)
Xt 2x11 fox ruote dt 4400 (ottimo...)
Kit telaio 3400
PREZZI INDICATIVI


prezzi postati da domotillo

[dandy]

si conoscono i prezzi della teamelite 01??? magari solo telaio e forcella??? 

oppure guarda qui

http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/bmc-team-elite-01-first-look-44285/

[maci79]

grazie... gli avevo visti già... 
ma il kit telaio comprenderà anche la forcella? presumo di si...