Domanda da nubbio su montaggio cambio xtr sul forcellino

[M5 Power]

Scusate la domanda un po stupida
ma la vite che serra il cambio al forcellino del telaio deve essere stretta e il cambio deve restare immobile in quella posizione,oppure anche stringendo la vite lascia il movimento al cambio di alzarsi e abbassarsi?

chiedo perchè ho problemi di cambiata,o meglio go problemi di salto di catena sull'11 adesso che ho il monocorona,prima no.
penso sia dovuto al fatto che ho avvitato molto la vite che distanzia il cambio dai pignoni per poterlo far lavorare sul 42

[M5 Power]

[Barons]

la vite va stretta .

[M5 Power]

e il primo forcellino deve restare immobile? non basculare?

[Scuderia84]

Quella va serrata a 10 Nm

[Barons]

Forcellino telaio va stretta a resta ferma, l altra va stretta ma quando e' stretta lascia movimento avanti e indietro al cambio altrimenti non va .
In pratica e' a misura giusta stringendo lascia il giusto movimento
Non credo dipenda da questo il saltare sul 11 ma andrà regolato penso.

[Solda Gianluc]

Scusate la domanda un po stupida
ma la vite che serra il cambio al forcellino del telaio deve essere stretta e il cambio deve restare immobile in quella posizione,oppure anche stringendo la vite lascia il movimento al cambio di alzarsi e abbassarsi?

chiedo perchè ho problemi di cambiata,o meglio go problemi di salto di catena sull'11 adesso che ho il monocorona,prima no.
penso sia dovuto al fatto che ho avvitato molto la vite che distanzia il cambio dai pignoni per poterlo far lavorare sul 42

potesti aver avvitato troppo la vite di b position per quello il deragliatore lavora male.
se salta sull 11 verifica che i fine corsa siano regolati a dovere.
la vite che rende il cambio solidale va serrata  bene, l altra invece permette al cambio di muoversi