secondo me la più grossa figata dell'xtr di2 è il sinchro shift, cioè l'opzione che fa cambiare automaticamente corona a seconda del pignone impostato dietro, e di fatto rende inutile il comando del deragliatore
ovviamente è solo una programmazione software che sfrutta l'hardware elettromeccanico già esistente
si hanno rumors se questa cosa sarà implementata anche sui gruppi stradali di2?