l'arte di farsi la propria ruota

[salta_foss]

Ciao a tutti, chiedo aiuto ai mastri ruotai del forum

Da qualche mese mi assemblo le ruote delle mie mtb, ma faccio una fatica terribile a campanare tant'è che ci devo mettete le mani più volte (quindi rifare centratura radiale, laterale e tensionatura). Mi chiedevo dove sbaglio.
L'ordine delle operazioni che eseguo e:
Allacciatura raggi
Primo tensionatura leggera
stress relief raggi
Tensionatura
Campanatura
Centratura laterale
Centratura radiale
Controllo tensione raggi


Immancabilmente a questo punto la ruota non è campanata correttamente..ricomincio da capo e kd ore passano.
Dove sbaglio?
Voi come fate?

[alegen]

come fai a fare tutte queste operazioni "in sequenza"??
io mano mano che tensiono controllo che la ruota rimanga centrata e rotonda fino a quando raggiungo la tensionatura finale
poi scusa se il centraruote è tarato e dritto, la campanatura viene di conseguenza no?

[salta_foss]

Ho un centraruote economico della tacx e non riesco a campanare con questo. Per campanare uso una dima.
Quanto tempo impieghi a fare una ruota?

[Dream Bikes]

si chiama mica arte per niente 

[alegen]

ok ho capito, hai solo una punta laterale quindi la ruota ti viene in piano ma non centrata rispetto al mozzo
no, io ho un centraruote con le due punte, quindi la ruota quando è in piano è anche centrata
a meno che ovviamente le due punte non siano centrate rispetto ai supporti del mozzo
infatti l'attrezzo per la campanatura l'ho usato per accertarmi che una vecchia ruota che non uso fosse campanata e con questa ruota "buona" ogni tanto verifico che il centraruote stesso sia centrato

per fare una ruota partendo da zero mi ci vuole parecchio, direi dalle due alle tre ore, ma non è che lo faccia di mestiere, farò due o tre coppie di ruote l'anno, e solo per me comunque

[salta_foss]

Grazie per le risposte.
ieri ho allentato tutto, ricominciando da capo e cercando di dare tensione in modo uniforme la ruota è venuta da se..

i raggi del lato drive hanno una tensione uniforme ma di un 10% sopra le specifiche del produttore del cerchio (un crest 29), mentre lato disco un 5% sotto.  Mi sono accontentato, l'ho nastrato e latticizzato.
 

[salta_foss]

sabato e domenica prossimi la testo a suo di discese e salite

[alegen]

i raggi del lato drive hanno una tensione uniforme ma di un 10% sopra le specifiche del produttore del cerchio (un crest 29), mentre lato disco un 5% sotto.

è normale, i raggi più dritti sono più tirati
la tensione massima ammessa dal cerchio si mesura su quelli più tesi, gli altri sono meno tesi di una percentuale che è funzione della geometria del cerchio e del mozzo
da questo punto di vista i cerchi asimettrici come i wr o ancor più i ride tendono a compensare questa differenza, ovviamente vanno montati al contrario fra ant e post cercando di portare il foro dei nipples verso la mezzeria delle flange

[salta_foss]

Uhmm mi hai letto nel pensiero..vorrei farmi una coppia di ruote con i ryde xc, ma cosa cambia nel calcolo lunghezza raggi? Come tengo conto dell offset dei fori sul cerchio?

[alegen]

se per fare il calcolo usi lo spocalc c'è l'apposita casella in cui mettere il valore dell'offset

[salta_foss]

urca, grazie non ci avevo nemmeno fatto caso..

OSB, offset spoke bed

[danny]

io seguo un ordine letto su di un libro che prevede dopo l'ovvio montaggio:

1) tiraggio nipple tramite apposito cacciavite che li tira tutti uguali
2) 1/2 giro ad ogni raggio ed eventualmente altro 1/2 giro
3) centratura radiale e macro correzioni laterali
4) campanatura
5) pre-stress
6) correzione laterale, di solito a sx
7) tensionatura finale
8) pre-stress
9) centratura radiale e laterale fine
10) controllo finale campanatura e tensione raggi

dando per scontato che non si è sbagliato a calcolare la lunghezza dei raggi seguendo questo metodo ho assemblato una ventina di coppie ruote senza alcun problema. certamente le prime volte ci mettevo più tempo ma una volta presa la mano con un pò di esperienza si capisce bene come agire, importe è sempre fare piccole o piccolissime correzioni.

[salta_foss]

io seguo un ordine letto su di un libro che prevede dopo l'ovvio montaggio:

1) tiraggio nipple tramite apposito cacciavite che li tira tutti uguali
2) 1/2 giro ad ogni raggio ed eventualmente altro 1/2 giro
3) centratura radiale e macro correzioni laterali
4) campanatura
5) pre-stress
6) correzione laterale, di solito a sx
7) tensionatura finale
8) pre-stress
9) centratura radiale e laterale fine
10) controllo finale campanatura e tensione raggi

dando per scontato che non si è sbagliato a calcolare la lunghezza dei raggi seguendo questo metodo ho assemblato una ventina di coppie ruote senza alcun problema. certamente le prime volte ci mettevo più tempo ma una volta presa la mano con un pò di esperienza si capisce bene come agire, importe è sempre fare piccole o piccolissime correzioni.

grazie per l'elenco delle azioni.

il cacciavite del punto uno te lo sei fatto tu a casa limando i lati oppure l'hai comperato già bello e fatto?
se l'hai comperato, dove l'hai trovato?

grazie

[danny]

me ne sono fatto uno ricavato da una barra filettata ripiegata a Z con la punta sagomata che è brutto che non si può guardare ma fa quello che deve fare. ne ho anche un altro comprato su ebay ma lo uso per inserire o tirar via i nipple senza correre il rischio che cadano dentro al cerchio.
ci sarebbe il dt swiss ma costa mi pare sui 40€.

[alegen]

io per il punto 1 e 2 ho sempre usato un comunissimo cacciavite piatto
poi ovviamente da un certo punto in poi il tiraraggi della dimensione adeguata al nipples che si sta usando