Sezione gomme e "prestazioni"

[alexexs9]

A parità di peso, condizione essenziale per la mia domanda. Una gomma con sezione 2.2 rispettoad una gomma con sezione 1.9/2.0

Ha più grip, ma è molto meno scorrevole o più "pastosa" da spingere? o no?

[francesco636]

C'è un post di nino a riguardo....dove parla della sua scott
Li ci son i risultati di alcuni test comparativi

[eliflap]

vediamo dove vuole andare a parare con il suo quesito ...   

montare tubolari da strada su una 29er davanti e una gomma delle bmx dietro ??

[Maximus]

vediamo dove vuole andare a parare con il suo quesito ...   

montare tubolari da strada su una 29er davanti e una gomma delle bmx dietro ??

Così insomma....
Io ed i miei amici (io sono fuori campo foto) le stiamo testando e devo dire che vanno alla grande!! Bisogna però avere un buon manico in discesa...

[danibiker]

Io sono passato da 2.1 schwalbe (roro ant e rara post) su 26" ai 2.25 rara sia davanti che dietro su 27,5"
Per me c'è solo del vantaggio, la scorrevolezza è inalterata e il feeling in discesa e la trazione sono veramente esagerati!
Probabilmente perché cambia principalmente il volume d'aria e non troppo l'impronta a terra con gli schwalbe..questo è quello che credo

A parte con molto fango di sezioni sotto i 54mm non le voglio più!

[mastro]

Cambia il volume d'aria ok ... ma all'anteriore una gomma più cicciotta per me è il top, in discesa senti una bella differenza!
Dopo anni  RoRo da 2,25(ottima) Ora sto tornando a Specialized per provare una gomma storica che promette gran bene. Specialized Ground control da 2,1, come larghezza effettiva dovremmo essere li.
Al posteriore sarà qualcosa di più scorrevole e più stretto tipo Fast Trak anche questa già usata e apprezzata...

[alexexs9]

Io sono passato da 2.1 schwalbe (roro ant e rara post) su 26" ai 2.25 rara sia davanti che dietro su 27,5"
Per me c'è solo del vantaggio, la scorrevolezza è inalterata e il feeling in discesa e la trazione sono veramente esagerati!
Probabilmente perché cambia principalmente il volume d'aria e non troppo l'impronta a terra con gli schwalbe..questo è quello che credo

A parte con molto fango di sezioni sotto i 54mm non le voglio più!

Difatti vedo numerose gomme leggere ma con sezione importante. Prima con 29 al posteriore usavo sempre sezioni da 1.9. Ora con il 27.5 (e come sapete 29 davanti) uso sezioni abbondanti 2.2 e 2.1 e noto che c'è tanto grip! non riesco invece a sentire differenze di scorrevolezza

[Luca57]

http://www.schwalbe.com/it/rollwiderstand.html
l'ingegnere schwalbe ci fece su la sua tesi di laurea.
Anche sull'asfalto stanno aumentando le sezioni a tutti i livelli

[lusa]

Io passando da 2.1 a 2.25.....schwalbe ovviamente....come scorrevolezza le trovo simili.....tenuta a favore delle cicciotte....

[max67]

Io con questa ho fatto i 50 km orari su asfalto  e non vi dico in fuoristrada

[dandivale]

A parità di peso, condizione essenziale per la mia domanda. Una gomma con sezione 2.2 rispettoad una gomma con sezione 1.9/2.0

Ha più grip, ma è molto meno scorrevole o più "pastosa" da spingere? o no?

Io sono passato da Karma 1,9 a Racing Ralph 2,1 e la differenza l'ho percepita eccome, la 1,9 in salita va meglio e la sensazione di "pastosità" nelle 2,1 l'ho avvertita al punto che in alcuni tratti che ho sempre fatto in sella ho messo giù il piede perché facevo troppa fatica.
Più vai piano e più si sente questa differenza unita a mio parere anche da una minor maneggevolezza che mi ha fatto tornare alle Karma che per il mio giudizio ed uso sono molto valide e sicuramente più scorrevoli in salita 

[Marco83]

A parità di peso, condizione essenziale per la mia domanda. Una gomma con sezione 2.2 rispettoad una gomma con sezione 1.9/2.0

Ha più grip, ma è molto meno scorrevole o più "pastosa" da spingere? o no?

Io sono passato da Karma 1,9 a Racing Ralph 2,1 e la differenza l'ho percepita eccome, la 1,9 in salita va meglio e la sensazione di "pastosità" nelle 2,1 l'ho avvertita al punto che in alcuni tratti che ho sempre fatto in sella ho messo giù il piede perché facevo troppa fatica.
Più vai piano e più si sente questa differenza unita a mio parere anche da una minor maneggevolezza che mi ha fatto tornare alle Karma che per il mio giudizio ed uso sono molto valide e sicuramente più scorrevoli in salita 

Credo che il confronto andrebbe fatto a parità di disegno del battistrada... le racing ralph da 2.25 provate 2 anni fa (disegno vecchio) mi ricordo che mi sembravano incollate per terra dalla difficoltà che avevo a spingerle in salita, e più andavo piano più si faticava. Ora uso altre gomme con altro battistrada e non c'è paragone pur avendo una larghezza uguale.