AVID X0, rientro pistoncini/centratura pinza

[runnermhr]

Ciao,

i freni in oggetto mi stanno facendo impazzire.. Come rimpiango i vecchi XT..
Non riesco ad avere una distanza tra le pastiglie decente affinchè sia possibile centrare per bene il disco.

Ho pulito e lubrificato i pistoncini ma nulla.. Dopo qualche frenata decisa il rientro dei pistoncini è troppo limitato ed è impossibile che il disco non tocchi le pastiglie (nuove).

Quale può essere la causa e relativa soluzione? Troppo liquido nella pompa?

Grazie.

[Giacantemeu]

Che dischi monti? Ma è un continuo zin zin o striscia sempre?

giaiacant from s4

[runnermhr]

Corsa estrema installati nuovi stasera.
Il disco non centra nulla. Il problema è il freno. Non lascia abbastanza spazio tra pastiglia e disco.

[lusa]

Quando hai smontato le pinze e prima di mettere le pastiglie, hai fatto rientrare i pistoncini a livello?


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[dandivale]

Hai aria nell impianto che "spinge" fuori i pistoncini, con uno spurgo dovresti risolvere.

[runnermhr]

Quando hai smontato le pinze e prima di mettere le pastiglie, hai fatto rientrare i pistoncini a livello?


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Si questo l'ho fatto.. In questi giorni provo a fare lo spurgo..
Speriamo sia quello.

Per sostituire completamente l'olio all'interno c'è qualche tecnica particolare o spingo dalla pinza e faccio uscire dalla leva? In che quantità?

[Barons]

Non puoi sapere quanti cc ci vogliono,riempi una siringa con l olio e quando smette di uscire aria sei apposto , l olio in più che ti esce fallo entrare in un contenitore pulito così lo recuperi

[runnermhr]

Non puoi sapere quanti cc ci vogliono,riempi una siringa con l olio e quando smette di uscire aria sei apposto , l olio in più che ti esce fallo entrare in un contenitore pulito così lo recuperi

Parlo di sostituzione non di spurgo.
Dato che ci sono ne approfitto per cambiare tutto l'olio.

[Barons]

Non puoi sapere quanti cc ci vogliono,riempi una siringa con l olio e quando smette di uscire aria sei apposto , l olio in più che ti esce fallo entrare in un contenitore pulito così lo recuperi

Parlo di sostituzione non di spurgo.
Dato che ci sono ne approfitto per cambiare tutto l'olio.

Appunto io parlo di sostituzione di tutto l olio dell' impianto, per spurgare e' la stessa cosa se uno per esempio vuole fare uscire tutta l aria che fa? Continua a far passare olio .....quindi...

[runnermhr]

Non puoi sapere quanti cc ci vogliono,riempi una siringa con l olio e quando smette di uscire aria sei apposto , l olio in più che ti esce fallo entrare in un contenitore pulito così lo recuperi

Parlo di sostituzione non di spurgo.
Dato che ci sono ne approfitto per cambiare tutto l'olio.

Appunto io parlo di sostituzione di tutto l olio dell' impianto, per spurgare e' la stessa cosa se uno per esempio vuole fare uscire tutta l aria che fa? Continua a far passare olio .....quindi...

Ma immagino che per lo spurgo la quantità di olio che si fa passare sia molto limitata rispetto alla quantità utilizzata per la sostituzione completa

[francesco636]

io uso la guida che c'è su mtb forum e lo spurgo mi è sempre venuto bene.
Io con spurgo intendo la sostituzione di tutto l'olio

[runnermhr]

io uso la guida che c'è su mtb forum e lo spurgo mi è sempre venuto bene.
Io con spurgo intendo la sostituzione di tutto l'olio

Non l'ho trovata. Per caso hai il link comodo? Grazie mille

[Barons]

Per essere sicuro di fare uno spurgo giusto sicuramente farai passare più olio di quello che c'è nell impianto,quindi in pratica lo hai sostituito tutto

[EnZo_92]

Auguri.... io con elixir cr mag avevo lo stesso problema, freni spurgati puliti ecc ma nulla di nulla... li ho mandati in amg e hanno sostituito tutti gli or e spurgati i freni, ora sono sul muletto e sono perfetti!

[runnermhr]

Con lo spurgo fatto a regola la corsa delle leve rimane costante ed i pistoncini non vanno a bloccare il disco. La distanza tra le pastiglie rimane comunque minimale. Appena il disco perde leggermente la centratura inizia il classico zin zin..