Cuscinetti BB30

[Vitto]

Ciao..un mio amico ha la flash ed è disperato nel senso che ogni volta che esce cn pioggia oa fango, i cuscinetti del MC grattano..e ne ha cambiati un sacco...Esiste un kit di guarnizioni per proteggerli??
Io non l'ho mai avuto e non so dove guardare..grz!!

[dandivale]

Guarda che in tanti casi l'acqua entra dal taglio del tubo reggisella.... La ruota dietro ne alza un sacco...

[maxx71]

Guarda che in tanti casi l'acqua entra dal taglio del tubo reggisella.... La ruota dietro ne alza un sacco...

Di fatti anche se non particolarmente bello esteticamente diversi calzano una camera a coprire zona collarino e reggisella proprio per evitare infiltrazioni acqua e sporco. Rimane comunque il fatto che se non ben protetti da grasso i cuscinetti rapidamente si rovinano, nonostate ciò la Cdale sono anni che non monta più guarnizioni cuscinetti.

[Vitto]

Quindi è un male comune..ma il fango non entra dal reggisella...avevo visto da qualche parte qui delle protezioni per i cuscinetti o sbaglio?

Vitto con Tapatalk 2

[max67]

Quindi è un male comune..ma il fango non entra dal reggisella...avevo visto da qualche parte qui delle protezioni per i cuscinetti o sbaglio?

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Vitto io ad ogni gara con fango ed acqua sono costretto a togliere la guarnitura ed i cuscinetti, li apro, li passo nel petrolio bianco, poi li soffio cin il compressore fin quando non sento che girano liberi, li riempio di grasso bianco marino, li rimetto nel movimento centrale, e prima di mettergli il copricuscinetti li riempio di grasso bianco.

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[max67]

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[EnZo_92]

idem io con movimento pf92 thm per lightning... dopo ogni gara fangosa oppure ogni 500km 

[Nitrobike]

idem io con movimento pf92 thm per lightning... dopo ogni gara fangosa oppure ogni 500km 

che sollievo, meno male chi non sono l'unico che deve smontare il movimento centrale dopo ogni gara sotto acqua e fango.
L'ultima volta mi guardavano strano perchè ho messo nastro isolante per proteggere l'innesto del reggisella e i cuscinetti del movimento centrale.................

[EnZo_92]

idem io con movimento pf92 thm per lightning... dopo ogni gara fangosa oppure ogni 500km 

che sollievo, meno male chi non sono l'unico che deve smontare il movimento centrale dopo ogni gara sotto acqua e fango.
L'ultima volta mi guardavano strano perchè ho messo nastro isolante per proteggere l'innesto del reggisella e i cuscinetti del movimento centrale.................

fino ad ora non lo smontavo ma questa settimana farò come max e proverò a tenerlo un po nel petrolio bianco... solitamente usavo wd40 sgrassante in pressione e poi lubrificante per parti in movimento con molto attrito..

[Daxe]

Quindi è un male comune..ma il fango non entra dal reggisella...avevo visto da qualche parte qui delle protezioni per i cuscinetti o sbaglio?

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Vitto io ad ogni gara con fango ed acqua sono costretto a togliere la guarnitura ed i cuscinetti, li apro, li passo nel petrolio bianco, poi li soffio cin il compressore fin quando non sento che girano liberi, li riempio di grasso bianco marino, li rimetto nel movimento centrale, e prima di mettergli il copricuscinetti li riempio di grasso bianco.

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Una domanda, come fai ad aprire i cuscinetti?

[EnZo_92]

Quindi è un male comune..ma il fango non entra dal reggisella...avevo visto da qualche parte qui delle protezioni per i cuscinetti o sbaglio?

Vitto con Tapatalk 2

Vitto io ad ogni gara con fango ed acqua sono costretto a togliere la guarnitura ed i cuscinetti, li apro, li passo nel petrolio bianco, poi li soffio cin il compressore fin quando non sento che girano liberi, li riempio di grasso bianco marino, li rimetto nel movimento centrale, e prima di mettergli il copricuscinetti li riempio di grasso bianco.

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Una domanda, come fai ad aprire i cuscinetti?

con un cutter o un piccolo cacciavite facendo attenzione e a non danneggiarla rimuovi la membrana nera che vedi all'esterno del cuscinetto

[Daxe]

Quindi è un male comune..ma il fango non entra dal reggisella...avevo visto da qualche parte qui delle protezioni per i cuscinetti o sbaglio?

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Vitto io ad ogni gara con fango ed acqua sono costretto a togliere la guarnitura ed i cuscinetti, li apro, li passo nel petrolio bianco, poi li soffio cin il compressore fin quando non sento che girano liberi, li riempio di grasso bianco marino, li rimetto nel movimento centrale, e prima di mettergli il copricuscinetti li riempio di grasso bianco.

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Una domanda, come fai ad aprire i cuscinetti?

con un cutter o un piccolo cacciavite facendo attenzione e a non danneggiarla rimuovi la membrana nera che vedi all'esterno del cuscinetto

Pensavo che fosse "saldata" in qualche modo al cuscinetto. Devo provare con quelli vecchi e se va a buon fine provo con i nuovi :)
Grazie