Lefty su telaio LTK

[mgiaro]

le taglie L ed XL di qualsivoglia marca ben si prestano a queste trasformazioni , restano pochi mm da spessorare

risuscito il post ignorando l'avviso dell'amico forum.

supponiamo che invece una taglia xl abbia 135 mm di tubo alloggiamento sterzo per giunta conico.
E che sotto il ciscunetto sia a filo (anzi appena rientrato per essere a filo con l'anello da mettere sulla forcella normale) mentre sopra tra cuscinetto, anello dorato e copritutto/guarnizione si accumulino 7/8 mm...

Supponiamo anche che il biker (presunto tale) sia un testone.
Sotto quel mm di carbonio di troppo si può anche levare, mandando il ciscinetto a filo.

Ma sopra?
Vediamo: se sopra, con un tornio e un po' di pazienza, si facesse un tondozzo con diametro interno 1" 1/8, diametro esterno del tondozzo uguale a quello della piastra lefty interna (a proposito, quant'è?) e sulla parte bassa una tornitura che alloggi l'anellino dorato e il cuscinetto e magari esca quel tanto che basta dal bordo da rendere superfluo il cappuccio con la guarnitura (se vi siete persi è normale)...
Inserito tale tondozzo dall'alto, mandato in battuta tramite expander e fissato.... potrebbe funzionare? o mi sono perso qualche passaggio?

Ve lo chiedo perche ho un amico  che mi ha chiesto se si può fare... 

[eliflap]

mi spieghi quei 7-8mm che dici sopra .

se sono lo spessore che esce oltre il tubo del telaio, stoppati.

non ci sta una Lefty normale e devi prendere quella per telai XL , oversized , che ha 155mm di distanza tra le piastre e quindi quel valore numerico è diverso ....

il diametro del foro della piastra Lefty  è 1 e 9/16 di pollice

[mgiaro]

da filo telaio (135 mm) sporge:
-  un po' del cuscinetto della serie sterzo (1 mm circa)
- l'anello tagliato della serie sterzo (quello col lato estreno inclinato che si va a "incastrare" nel cuscinetto alto
- la copertura della serie sterzo con la gommina sotto (che è quella che leverei).

In pratica io metterei la lefty sul telaio (135 telaio, 137 lefty, ci va).

Poi da sopra infilerei il cuscinetto, l'anello della serie sterzo e il mio spessore personalizzato che ingloberebbe, nella parte bassa, i mm in eccedenza di cuscinetto e anello.

Poi stringo la lefty, allaccio il casco, luci accese (anche di giorno) e prudenza. Sempre
e parto.
Cioè...il mio amico parte... 

[eliflap]

sinceramente non ho capito che senso ha mettere dopo il cuscinetto superiore ...

... se non quello che non ci entra la Lefty se lo metti prima ....

[mgiaro]

oggi mi sento "creativo" (per il mio amico immaginario)

spero che dal disegno si capisca meglio...

[eliflap]

la parte verde slime , ruota ?

però sovrasta il diametro esterno del telaio ... e qui non mi sconfinfera ...

[mgiaro]

la parte verde slime , ruota ?

però sovrasta il diametro esterno del telaio ... e qui non mi sconfinfera ...

Si, ruota. In realta sormonta il telaio senza toccarlo, In tal modo non ci entrano acqua e porcherie e posso non mettere la parte finale della serie sterzo, ovvero l'anello superiore che ha apputo le gommine di guarnizione.
Beh è solo una idea...
L'altra lefty (XL) mi pare abbia le piastra a 167 e diventa un po' tanto...

[mgiaro]

in realta il pezzo sarebbe molto piu semplice.
Senza partire dal pieno e forare 1" 1/8 con frese che costano una cifra, basterebbe togliere qualcosa allo spessore superiore che deve toccare SOLO il dischetto giallo del disegno e NON toccare la parte rossa e nera (senno non gira)

non dovrebbe essere affatto impossibile.
Se qualcuno ha in mano l'oggetto postato da max67 o uno spessore da adattatore in alluminio può mettere una o piu foto?
grazie...

[fitzxarraldo]

Capisco l'idea, ma c'è un prolema di fondo: il cuscinetto non passa dal foro della piastra Lefty, e di conseguenza non puoi neanche realizzare quel pezzo verde che alloggi nella piastra e al contempo assolva la funzione per cui l'hai progettato.
Se il tubo è 135mm la vedo molto tirata la situazione, ma se hai una Lefty per provare... prova.
Sopra l'unica cosa che puoi fare è impilare cuscinetto e anello tagliato senza coperchietto (al limite alcune serie sterzo hanno un anello sottile metallico con guarnizione che scende come una gonna verso il tubo sterzo, puoi mettere quella che non fa la differenza in altezza), poi l'anello dell'adattatore su cui stringerà la piastra Lefty.
Sotto non fresare niente, che tanto la pista inferiore della serie sterzo si prende quel mm o due e non puoi farci niente.

[eliflap]

si si 163mm non 155 ... ancora peggio una XL ...

[conguero_74]

lefty, telaio, serie sterzo tapered o normale, tubo adattatore per lefty tapered o normale a seconda del telaio/serie sterzo, attacco manubrio normale e spessori da 1 e 1/8 normalissimi.
per gli spessori dipende da quanto è alto il tubo sterzo del tuo telaio + la serie sterzo che userai........la distanza da piastra a piastra della lefty dovrebbe essere 13.3- 13.7 (non ricordo con precisione)

Ciao,
tenendo conto che la lefty è più corta di una forcella normale da 29", per portarla alla stessa altessa di circa 500 mm è possibile spessorare la parte inferiore del tubo sterzo per nn modificare troppo la geometria del telaio?
Grazie

[fitzxarraldo]

Ciao,
tenendo conto che la lefty è più corta di una forcella normale da 29", per portarla alla stessa altessa di circa 500 mm è possibile spessorare la parte inferiore del tubo sterzo per nn modificare troppo la geometria del telaio?
Grazie

Si può, ma bisogna farsi dei pezzi custom. Dipende anche che tubo adattatore usi. Io l'ho fatto con un tubo project321 tapered, non è una cosa leggera ma funziona bene.
Comunque di suo la Lefty arriva anche a 515mm di altezza, se è una pbr (o xlr) Ultra o una Max o una 29er.