sganci rapidi Carbon-Ti X-Lock Special: un chiarimento sul serraggio

[CapitanoApollo]

Bellissimi e zero problemi, ci tengo a dirlo subito, la mia è poco più che una curiosità.
Li usavo sulla 26 ed ora sulla 29, li ho sempre tirati facendo in modo che la leva inizi ad indurire quando è perpendicolare alla ruota, per poi portarla a chiusura.
La leva arriva al punto superiore indurendo sempre di più, per poi alleggerire un attimo prima del fine corsa, quando la leva supera il punto superiore e si chiude leggermente verso la ruota.
Ora la domanda: visto che il punto di massima forza si avverte prima del fine corsa, bisogna lasciare la leva in quel punto o comunque farla arrivare a fine corsa?

[monticone]

Bellissimi e zero problemi, ci tengo a dirlo subito, la mia è poco più che una curiosità.
Li usavo sulla 26 ed ora sulla 29, li ho sempre tirati facendo in modo che la leva inizi ad indurire quando è perpendicolare alla ruota, per poi portarla a chiusura.
La leva arriva al punto superiore indurendo sempre di più, per poi alleggerire un attimo prima del fine corsa, quando la leva supera il punto superiore e si chiude leggermente verso la ruota.
Ora la domanda: visto che il punto di massima forza si avverte prima del fine corsa, bisogna lasciare la leva in quel punto o comunque farla arrivare a fine corsa?

Suppongo ti riferisca agli X-Lock Special... 
Si, tutto corretto, la metodica è quella giusta (indurire quando è perpendicolare alla ruota) ed è normale che ci sia un lieve detensionamento negli ultimi gradi di chiusura (che dev'essere sempre e comunque completa).
Tale caratteristica è voluta e ne impedisce l'allentamento durante l'utilizzo.

[CapitanoApollo]

Bellissimi e zero problemi, ci tengo a dirlo subito, la mia è poco più che una curiosità.
Li usavo sulla 26 ed ora sulla 29, li ho sempre tirati facendo in modo che la leva inizi ad indurire quando è perpendicolare alla ruota, per poi portarla a chiusura.
La leva arriva al punto superiore indurendo sempre di più, per poi alleggerire un attimo prima del fine corsa, quando la leva supera il punto superiore e si chiude leggermente verso la ruota.
Ora la domanda: visto che il punto di massima forza si avverte prima del fine corsa, bisogna lasciare la leva in quel punto o comunque farla arrivare a fine corsa?

Suppongo ti riferisca agli X-Lock Special... 
Si, tutto corretto, la metodica è quella giusta (indurire quando è perpendicolare alla ruota) ed è normale che ci sia un lieve detensionamento negli ultimi gradi di chiusura (che dev'essere sempre e comunque completa).
Tale caratteristica è voluta e ne impedisce l'allentamento durante l'utilizzo.

Si, scusa, X-Lock Special  mi sono confuso con l'X-Clamp 3, ho pure quello 

Bene, era solo una conferma, mi era venuto il dubbio di dover indurire di più in modo da avere più serraggio nel fine corsa 

Thanks 

[I am specialized]

Non c'entra nulla con il topic, o meglio solo in parte... Sulla testa dello sgancio, nello scanso che ruota per chiudere lo sgancio, che cosa ci mettete per far si che non grippi o scorra male la levetta? Il grasso al litio va bene?

[Marco83]

Non c'entra nulla con il topic, o meglio solo in parte... Sulla testa dello sgancio, nello scanso che ruota per chiudere lo sgancio, che cosa ci mettete per far si che non grippi o scorra male la levetta? Il grasso al litio va bene?

Finish line verde, lo stesso della catena, una goccia, asciugatina, e scorre una meraviglia