LEFTY 2013

[domitillo]

non ho mai capito perchè non fanno le piastre scorrevoli e regolabili (come le moto...): forka unica (meno costi di realizzazione), adattabile a tutte le misure e lascerebbe la possibilità di cambiare l'angolo sterzo a piacimento...

[Ueuezaza]

non ho mai capito perchè non fanno le piastre scorrevoli e regolabili (come le moto...): forka unica (meno costi di realizzazione), adattabile a tutte le misure e lascerebbe la possibilità di cambiare l'angolo sterzo a piacimento...

Sarebbe
a) più pesante
b) più costosa
c) più brutta

[domitillo]

non ho mai capito perchè non fanno le piastre scorrevoli e regolabili (come le moto...): forka unica (meno costi di realizzazione), adattabile a tutte le misure e lascerebbe la possibilità di cambiare l'angolo sterzo a piacimento...

Sarebbe
a) più pesante
b) più costosa
c) più brutta

a) forse ma di poco
b) non è vero, perchè usando per tutti la stessa forcella abbasserebbero il costo produttivo
c) perchè? a livello estetico cambierebbe veramente poco...

[Ueuezaza]

non ho mai capito perchè non fanno le piastre scorrevoli e regolabili (come le moto...): forka unica (meno costi di realizzazione), adattabile a tutte le misure e lascerebbe la possibilità di cambiare l'angolo sterzo a piacimento...

Sarebbe
a) più pesante
b) più costosa
c) più brutta

b) non è vero, perché usando per tutti la stessa forcella abbasserebbero il costo produttivo
c) perchè? a livello estetico cambierebbe veramente poco...

a) Ormai sono tre anni che aumentano di poco. Dai 1120 g delle vecchie DLR Speed Carbon SL2, ormai siamo arrivati a 1290 g. Aumentare ulteriormente?
b) Perché adesso non usano già per tutti i modelli la stessa forcella?
c) dovrebbero creare dei binari sul fodero, come facevano sulle primissime Lefty...

[eliflap]

veniva pure più facile fare i binari , dato che erano in alluminio

[Bowlofbeauty]

Certo, attacco IS.
Adesso tutti i freni sono PM , quindi la funzione dell'attacco IS è solo quella di supporto alla pinza freno in modo che al montaggio smontaggio ruota non debba essere centrata ogni volta , dato che il supporto IS va comunque rimosso .

Oddio non proprio...ora infatti sulla supermax l'attacco pinza è di tipo pm, e non c'è bisogno lo stesso di ricentrare la pinza già che comunque la pinza è fissata all'adattatore e l'adattatore alla forcella, probabile facciano lo stesso su lefty hybrid.