Carbon-Ti X-Ring Ti Integral X-Hollowgram, X-S-Works, X-Truvativ

[monticone]

Partendo dall'imballo per finire nella lavorazione, la concorrenza dovrebbe almeno dimezzare i prezzi, non c'è proporzione 

In realtà non sono altri che dovrebbero dimezzare i prezzi, saremmo noi a doverli quasi raddoppiare!
Sono corone realizzate con una materia prima (titanio grado 5) molto più preziosa di quella ordinaria (ergal, quando va bene), con lavorazioni più difficili e costose costruite con orgoglio in Italia a pochi metri da dove sono state concepite e progettate. Non facciamo pubblicitá e abbiamo deciso di ridurre al minimo il margine sui nostri prodotti proprio per avere il prezzo piú competitivo possibile, quindi sappiate che quando neghiamo uno sconto é solo perché in realtà rispetto ad altri concorrenti lo sconto vi é giá stato fatto sul prezzo di listino...

[CapitanoApollo]

Partendo dall'imballo per finire nella lavorazione, la concorrenza dovrebbe almeno dimezzare i prezzi, non c'è proporzione 

In realtà non sono altri che dovrebbero dimezzare i prezzi, saremmo noi a doverli quasi raddoppiare!
Sono corone realizzate con una materia prima (titanio grado 5) molto più preziosa di quella ordinaria (ergal, quando va bene), con lavorazioni più difficili e costose costruite con orgoglio in Italia a pochi metri da dove sono state concepite e progettate. Non facciamo pubblicitá e abbiamo deciso di ridurre al minimo il margine sui nostri prodotti proprio per avere il prezzo piú competitivo possibile, quindi sappiate che quando neghiamo uno sconto é solo perché in realtà rispetto ad altri concorrenti lo sconto vi é giá stato fatto sul prezzo di listino...

Raddoppiare? Scherziamo? 

...ottimo lavoro 

[yukyk]

Ma solo io ho la bici sempre lurida di fango che mi vergogno a fotografare? 

Tranquillo, avevo appena finito di montarla 

[eliflap]

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

[Ueuezaza]

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

ottimo da sapersi... un 36 immagino. a quanto passano le pedivelle dal carro?

[andrea]

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

ottimo da sapersi... un 36 immagino. a quanto passano le pedivelle dal carro?

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

Mi hai anticipato di un millisecondo:
Dal momento che ho un asse da 122 ( col labbro, vabbe' ma al mio tornio lo tolgo in un attimo), mi farebbe davvero comodo vedere una foto che evidenzi la luce tra carro e corona da 36.
A tuo parere una 38 ci starebbe? Vorrei fare l'accoppiata 24/38, qualcuno l'ha provata? Nell'ultima stagione ho pedalato, senza problemi, con 27/40 (su scalpel 26", chiaramente).

[eliflap]

Ho fatto foto delle pedivelle e foderi , ovviamente

http://eliflap.wordpress.com/2012/01/18/flash-hm-part-19/

Credo proprio che una 38 ci stia comoda ...

[LUC+A]

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

Ottimo vedo che hai messo pure lo spessorino tra pedivella e corona come da indicazioni di montaggio (vedi che il lock ring impana)

[eliflap]

Tornando alle X-Ring Ti Integral con il 40/26 vai bene anche con l'asse di serie da 132 mm dato che la scatola è da 73mm.

Forse potrebbe stare anche con il 128 mm, ma non ne sono sicurissimo...

sulla Flash 29er senza labbro ci ho messo un 122 con le corone Carbon Ti

Ottimo vedo che hai messo pure lo spessorino tra pedivella e corona come da indicazioni di montaggio (vedi che il lock ring impana)

no no l'ho tolto subito , durante la prima uscita a casa di Slaimer in un pit stop veloce

[andrea]

Sulla tua hollowgram, pero', starebbero bene i bulloni verdi, mentre quelli neri sarebbero perfetti sulla mia
P.S.: ieri ho installato i supporti che mi hai inviato, stamane fatti 85 km, perfetti . Grazie,  di cuore.

[eliflap]

Sulla tua hollowgram, pero', starebbero bene i bulloni verdi, mentre quelli neri sarebbero perfetti sulla mia
P.S.: ieri ho installato i supporti che mi hai inviato, stamane fatti 85 km, perfetti . Grazie,  di cuore.

che consiglio disinteressato , ma guarda un po'. io invece non ce li vedo , cozzano col verde carbonti decisamente piu' scuro
...e non ne ho altri da  darti

  figurati andrea ...

[ALFINO]

Se dovessi prendere le corone integrate carbon ti per specialized da mettere nella mia Lightning , che attrezzo dovrei usare per stringere ?  C'e' un attrezzo Specialized ma costa un botto !!!

[upupa97]

Se dovessi prendere le corone integrate carbon ti per specialized da mettere nella mia Lightning , che attrezzo dovrei usare per stringere ?  C'e' un attrezzo Specialized ma costa un botto !!!

L'idea NON è mia ma del "buon" Eliflap...
Prendi una chiave Cannondale e... la fori con il tornio...


così con la stessa fai entrambe le guarniture...
 

[eliflap]

ben lieto che qualcuno ha messo in pratica il mio consiglio ...   

http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=22991.0

[eliflap]

ecco le mie nuove in versione 36-24