Nuovi freni AVID XX e World Cup

[motofanatic]

cambio, deragliatore, GUARNITURA...chissa' se si decideranno..

Cambio e guarnitura sul forum ci sono gia'!

falsario maledetto!! 
 te e quello Sven con i suoi i comandi  a 10v che fanno/non fanno.....

nahhh..io voglio solo pezzi originali ( F&F III)

 

f&f IV     ;) (il 3° è tokio drift)

[alone]

cambio, deragliatore, GUARNITURA...chissa' se si decideranno..

Cambio e guarnitura sul forum ci sono gia'!

falsario maledetto!! 
 te e quello Sven con i suoi i comandi  a 10v che fanno/non fanno.....

nahhh..io voglio solo pezzi originali ( F&F III)

 

f&f IV     ;) (il 3° è tokio drift)

mi hai  colto in errore

[1pescednomewiki]

E speriamo che tutti i nuovi dischi per elixir abbiano lo stesso disegno della pista frenante... maledette vibrazioni 

[Carlo BikeDirection]

Si conosce il peso dei dischi da 160?

[Ueuezaza]

E speriamo che tutti i nuovi dischi per elixir abbiano lo stesso disegno della pista frenante... maledette vibrazioni 

Si sono uguali, visti oggi in negozio, insieme al gruppo X-0 polish 2012

[rotondaroca]

appena saranno disponibili ne comprero' una coppia per i miei xx world cup cosi vedo la differenza, anche se i miei non hanno dato alcun problema
mi piacerebbero con lo spider interno nero ! e non grigio come quello che ho io 

[ALFINO]

Avete già visto in giro gli spider colorati ?

[rotondaroca]

Avete già visto in giro gli spider colorati ?

io ancora no, li sto aspettando 

[dandivale]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

[s-works]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

Potrei sbagliarmi ma secondo me soffrono dello stesso problema dei vecchi formula b4 in magnesio!!
Io ho lo stesso problema col mod 2010 grigi con regolazione e con i 2011 world cup!
Dopo 1 sett a volte arrivo alle 3 sett la corsa si allunga, non tornano, son spugnosi, attacco le siringhe e son pieni d'aria!
Dalla disperazione li ho mandati in Amg, non li vorrei cambiare xche' mi piace molto come frenano quando sono ok, e hanno sostituito i pompanti in garanzia...son tornati e gia' non erano ok, e dopo 5 giorni son tornati a fare pieta' come prima!!
Mi sa che li rimando a loro e se non li sistamano mi prendo gli XO che, da quel che so, non hanno sti problemi!!!

[dandivale]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

Potrei sbagliarmi ma secondo me soffrono dello stesso problema dei vecchi formula b4 in magnesio!!
Io ho lo stesso problema col mod 2010 grigi con regolazione e con i 2011 world cup!
Dopo 1 sett a volte arrivo alle 3 sett la corsa si allunga, non tornano, son spugnosi, attacco le siringhe e son pieni d'aria!
Dalla disperazione li ho mandati in Amg, non li vorrei cambiare xche' mi piace molto come frenano quando sono ok, e hanno sostituito i pompanti in garanzia...son tornati e gia' non erano ok, e dopo 5 giorni son tornati a fare pieta' come prima!!
Mi sa che li rimando a loro e se non li sistamano mi prendo gli XO che, da quel che so, non hanno sti problemi!!!

sapevo che mi avresti aiutato  ....
ho comunque scoperto nel frattempo che per la leva che si allunga c'è un sistema pratico ,indolore e facile .... allora, quando succede ,togli la ruota e dai una pompata a vuoto ,i pistoncini vengono avanti e "memorizzano" la nuova posizione, rimetti la ruota e sei a posto...  da provare 

[Carlo BikeDirection]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

Potrei sbagliarmi ma secondo me soffrono dello stesso problema dei vecchi formula b4 in magnesio!!
Io ho lo stesso problema col mod 2010 grigi con regolazione e con i 2011 world cup!
Dopo 1 sett a volte arrivo alle 3 sett la corsa si allunga, non tornano, son spugnosi, attacco le siringhe e son pieni d'aria!
Dalla disperazione li ho mandati in Amg, non li vorrei cambiare xche' mi piace molto come frenano quando sono ok, e hanno sostituito i pompanti in garanzia...son tornati e gia' non erano ok, e dopo 5 giorni son tornati a fare pieta' come prima!!
Mi sa che li rimando a loro e se non li sistamano mi prendo gli XO che, da quel che so, non hanno sti problemi!!!

Ma i WC 2012 non li hanno rifatti proprio per evitare i problemi di ingresso aria??

[dandivale]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

Potrei sbagliarmi ma secondo me soffrono dello stesso problema dei vecchi formula b4 in magnesio!!
Io ho lo stesso problema col mod 2010 grigi con regolazione e con i 2011 world cup!
Dopo 1 sett a volte arrivo alle 3 sett la corsa si allunga, non tornano, son spugnosi, attacco le siringhe e son pieni d'aria!
Dalla disperazione li ho mandati in Amg, non li vorrei cambiare xche' mi piace molto come frenano quando sono ok, e hanno sostituito i pompanti in garanzia...son tornati e gia' non erano ok, e dopo 5 giorni son tornati a fare pieta' come prima!!
Mi sa che li rimando a loro e se non li sistamano mi prendo gli XO che, da quel che so, non hanno sti problemi!!!

Ma i WC 2012 non li hanno rifatti proprio per evitare i problemi di ingresso aria??

andiamo bene.... 

[s-works]

volevo chiedere a chi ne sa più di me qualche chiarimento su questi freni world-cup , mi spiego meglio, il mio amico che ha preso la specialized li ha montati di serie, si è però accorto che man mano che si consumano le pastiglie la leva si allunga sempre di più, ed adesso che non è nemmeno al 70% come pastiglie la leva tocca già il manubrio in frenata  , nei modelli con regolazione ,come il mio, basta ruotare e tutto torna a posto , ma con questi ? non ditemi che c'è già da rabboccare olio  ... grazie per le eventuali info 

Potrei sbagliarmi ma secondo me soffrono dello stesso problema dei vecchi formula b4 in magnesio!!
Io ho lo stesso problema col mod 2010 grigi con regolazione e con i 2011 world cup!
Dopo 1 sett a volte arrivo alle 3 sett la corsa si allunga, non tornano, son spugnosi, attacco le siringhe e son pieni d'aria!
Dalla disperazione li ho mandati in Amg, non li vorrei cambiare xche' mi piace molto come frenano quando sono ok, e hanno sostituito i pompanti in garanzia...son tornati e gia' non erano ok, e dopo 5 giorni son tornati a fare pieta' come prima!!
Mi sa che li rimando a loro e se non li sistamano mi prendo gli XO che, da quel che so, non hanno sti problemi!!!

sapevo che mi avresti aiutato  ....
ho comunque scoperto nel frattempo che per la leva che si allunga c'è un sistema pratico ,indolore e facile .... allora, quando succede ,togli la ruota e dai una pompata a vuoto ,i pistoncini vengono avanti e "memorizzano" la nuova posizione, rimetti la ruota e sei a posto...  da provare 

Potrebbe essere una soluzione ma prova a fargli lo spurgo...secondo me son pieni d'aria sia sopra che sotto!
Io li spurgo e senza usare la bici entra aria...da dove??  Booo

[dandivale]

si, spurgo sicuro al 100% , anche se li ha appena fatti vedere al meccanico che in 5 minuti li ha incasinati tutti  , se non risolve intervengo io  intanto mi preparo con la teoria