XX e catena volante

[alegen]

anche io non sono venuto a capo del problema
quando la catena scende dalla corona grande a quella piccola rimbalza parecchio e talvolta capita che si incastri nei dentini interni del 38 e me la incastrano tra corona e fodero
inoltre talvolta su qualche scossone/sasso/scalone cade all'interno come se appunto non fosse sufficientemente tirata
ho provato a avvitare al massimo la vite di registro del cambio posteriore che ora è tutto avanti, per dare maggiore tiro, e a prendere una catena shimano xtr 10v, che però per il momento non ho montato
tra l'altro la kmc x10sl, dopo oltre 1000km, ha un allungamento misurato con il calibro rohloff insignificante per cui ancora in ottime condizioni
sabato negli 80km di gara non ho avuto problemi, però ogni deragliata la faccio alleggerendo la pedalata in modo esagerato
mah, bel mistero

[carbontubolar]

dopo un anno le corone sono da cambiare ???!!! a giorni  arrivera' anche a me il gruppo xx e spero di non aver fatto una caxxata!  sto' usando da 4 anni l'XTR  ed e' ancora perfetto veloce e silenzioso, mai problemi di nessun tipo e non ho mai cambiato niente a parte la catena.... scusate l'OT    ma e' di burro sto gruppo xx ?  

Non è burro,ma è ovvio,la roba leggera da competizione pura,ha meno materiale e si usura prima
il detto dice:non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca   

[Ueuezaza]

Come già detto potrebbe essere proprio la full. Ammortizzando si toglie di colpo tensione alla catena e quanto il carro ritorna nella posizione normale si tira giù la catena quando va di nuovo in tensione.

[monticone]

il detto dice:non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca   

Prima che uscissero "alcune" corone in titanio... che sono 3 volte più durevoli e qualche manciata di grammi più leggere!   

[Matte X.0]

Oggi effettuati ulteriori test...
Rimontando le pulegge a 11 denti e dando un pochino più di tensione alla gabbia la situazione sembra migliorare, dopo una lunga scalinata la catena è rimasta sempre nella posizione corretta, il problema ovviamente avviene quando si è su sterrato in cui le vibrazioni sono molto più improvvisate e le sollecitazioni arrivano da tutte le parti.
Il prossimo passo sarà montare corona Carbon Ti nuova e catena Sram come consigliato, non vorrei che tutto sto casino sia dovuto alla catena KMC....

[rotondaroca]

finalmente e' arrivato il gruppo
l'ho provato, pero' solo asfalto
provero' appena possibile su percorso impegnativo e vedremo
per ora posso dire che ha una "deragliata" da 28 a 42 a dir poco fulminea, un lampo ! non te ne accorgi nemmeno
solo le prime volte a causa di una regolazione errata , la catena e' saltata esternamente, ma poi una volta regolato il deragliatore che usciva troppo, e' iniziata la  musica !!!