serve chiarimento per E-BONES

[umbe]

chiedo lumi perchè non riesco a contattare chi me la venduta:
è normale che per montare il 22 sulla e-bones w si debba mettere degli spessori tra i bracci della pedivella e il 22E,
è stata progettata così????
senza gli spessori non può funzionare

[umbe]

altra

[s-works]

Ci vogliono gli spessori!!!

[alegen]

anche io mi sono sempre chiesto perchè non siano ricavati di pezzo, visto che è fresata
comunque è così

[umbe]

anche io mi sono sempre chiesto perchè non siano ricavati di pezzo, visto che è fresata
comunque è così

ah...vedi che non sono l'unico che si è domandato il perchè, grazie a tutti e due,proseguo col montaggio

[X-trasgrilli]

non vedo quale sia il problema se al posto di un pezzo unico ci siano degli spessori.

[alegen]

intanto non rischi che uno ti rotoli sotto il divano e ti costringa a bestemmiare per un buon dieci minuti mentre lo cerchi 

[X-trasgrilli]

 
bella motivazione.
Non mi sembra molto più laborioso di quando si montano gli spessori su corone carbon-ti ed xtr o quando doppi una guarnitura tripla e le usi all'esterno.

[alegen]

vero però quelli da te citati sono customizzazioni di componenti nati con un'altra configurazione
invece nel caso della e-bones è previsto di partenza l'uso degli spessori

[Dream Bikes]

Forse perchè essendo ricavate dal pieno eviti di buttare via altri 2.5 mm di materiale...

Gli spessori comunque ci vanno!

[Vitto]

Si è cosi..e poi gia' nn ha un prezzo popolare..dover ricavare altre 4 cilindretti di pezzo..vuol dire maggior costo anche perkè come dice Mauro, si sarebbe dovuti partire da una lastra in ergal almeno 5mm piu' spessa.

[M5 Power]

Il fatto di avere i distanziali è molto positivo,nel caso servisse ridurre lo spazio tra una corona e l'altra basta cambiare gli spessori e sei a dama!
2°punto a favore nel caso si rendesse necessario il montaggio di un aggeggio tipo X-LINE,in una guarnitura normale con distanziali integrati non sarebbe possibile se non fresando via il materiale in eccesso.