Guida allo spurgo

[RightClick]

Niente oramai non dormo piu.... dischi CL, IS pistoni pasticche adattatori..mi fa male la capoccia, meno male che il passaggio doveva essere indolore
Appena una settimana di vita della nuova bici (presto la presentero') e già sono in arrivo nuovi dischi e adattatori vari. 

(Benedetti Vbrake ) 

Veniamo al punto...
c'è qualcuno qui del forum che ha fatto una guida con qualche foto per lo spurgo del freni ? in particolare gli Avid...
penso che poteva essere una cosa molto interessante (cosa non disinteressata). In alternativa, qualche link (non video possibilmente) dove viene spiegato come si fa ?

[max67]

se l'impianto è nuovo perchè lo devi spurgare ? hai cambiato il tubo del freno posteriore 

[max67]

lo so che non ti piacciono i video , ma se guardi questi ti fai una buona idea http://www.youtube.com/watch?v=xUumuMIo6Ok

[M5 Power]

Questo è ancora piu chiaro,secondo me i video sono molto piu chiari che le guide:
http://www.youtube.com/watch?v=H6BQLxMpNro

questa cmq la guida di Dandivale:
http://dandivale.blogspot.com/2009/03/spurgo-avid-ultimate-fatto.html

[RightClick]

se l'impianto è nuovo perchè lo devi spurgare ? hai cambiato il tubo del freno posteriore 

Mi sono fatto accorciare il tubo freno anteriore dal "meccanico" dove ho preso la bici.

IO:   "ma adesso non c'è bisogno di effettuare lo spurgo"
LUI:  "no macchè hai visto come sono stato bravo, non serve nemmeno"
IO:   "mah...sarà...eppure la leva adesso ha piu' corsa..."
LUI:  "naaaaaaa...è normale tranquillo è cosi.."

 

risultato...se alzo la bici per appenderla al muro devo pompare 200 volte la leva del freno per rifarla funzionare...stessa cosa se poggio la bici a terra 

[RightClick]

Questo è ancora piu chiaro,secondo me i video sono molto piu chiari che le guide:
http://www.youtube.com/watch?v=H6BQLxMpNro

questa cmq la guida di Dandivale:
http://dandivale.blogspot.com/2009/03/spurgo-avid-ultimate-fatto.html

denghiu 

[Raulino78]

Non ho guardato i video linkati, ma ti dico come faccio io.

Una siringa piena d'olio la attacchi alla pinza, l'altra con appena un goccio d'olio va alla leva.
Spingi tutto l'olio della siringa collegata alla pinza finche quasi non si svuota. Deve rimanercene un pochino. A questo punto tutto l'olio nel circuito, comprese eventuali bolle d'aria, andrà nella siringa collegata alla leva.

Ecco fatto. Semplice e veloce.
Mai avuti problemi.

[Raulino78]

Volendo puoi cambiare il punto di contatto delle pasticche agendo sulla quantità di olio nel circuito.
Basta far uscire un Po i pistoncini e a quel punto rabbocchi fino al tutto pieno.

Testato su avid, formula e hope.

[Dream Bikes]

Non ho guardato i video linkati, ma ti dico come faccio io.

Una siringa piena d'olio la attacchi alla pinza, l'altra con appena un goccio d'olio va alla leva.
Spingi tutto l'olio della siringa collegata alla pinza finche quasi non si svuota. Deve rimanercene un pochino. A questo punto tutto l'olio nel circuito, comprese eventuali bolle d'aria, andrà nella siringa collegata alla leva.

Ecco fatto. Semplice e veloce.
Mai avuti problemi.

Un po' troppo semplice, così se ci sono delle bolle nel pompante non le togli...dipende anche dall'impianto che spurghi.
Avid consiglia sul suo manuale di agire a zone, condotti, pinza e pompa separatamente.
Procedura che ho sempre seguito e funziona bene...

[RightClick]

Grazie a tutti, lo spurgo è piu semplice a farsi che a spiegarlo,

a questo punto avrei 2 sole domande:

1 per eseguire il taglio del tubo puo' andar bene una classica pinza ? o per forza un taglierino o l'apposito strumento ? (che sarebbe l'ideale ma non ce l'ho...)
2 l'ogiva presente nel corpo leva puo' essere riutilizzata o ne devo prendere una nuova ?