Info su I-link

[Vitto]

Un'informazione...montando le I-link, e una volta fissato capo e coda nel cambio e nei comandi..gli elementi, non devono avere gioco longitudinale vero?Devono essere compatte e ferme...Per esempio se prendo in mano uno spezzone e vado avanti e indietro (non facci nulla di osceno  ), gli elementi non si devono muovere!?!?? Sulla Scale è particolarmente difficile regolare le I-link credetemi..

[s-works]

Esatto! Non devono muoversi...
Se hanno gioco, molto probabilmente non e' tensionato giusto il liner interno o ha delle pieghe che non consentono alle bussole di andare in tiro.

[X-trasgrilli]

non si deve muovere nulla. Più il pezzo è lungo e più è difficile compattarle, ma è indispensabile farlo.

[Vitto]

Infatti..perkè montando i Trigger XX, le guaine,risultavano troppo lunghe cosi le stavo accorciando. Si la prova è tenere con una mano il cavo e con l'altra mandare in pressione tutta la guaina, spingendola verso il comando. Per quanto riguarda pieghe strane direi di no Sergio..è praticamente dritta. Comunque è un casino cn sti tre morsetti del caxxo...

[Vitto]

Potrebbe essere anche che manchi un qualke elemento per cui fissati capo e coda, balli un pochino?!?

[maci79]

anche sulla taurine ho di questo problema... solo sulla parte del deragliatore... 
dite che crea problemi??? se si di quale tipo??? 

[Vitto]

Che problema?!??! Che ti rimangono lenti gli elementi e si muovono tra di loro? Beh..praticamente non cambiera'...perkè il cavo che va in tensione, non muovera' il deragliatore, ma compattera' gli elementi tra loro, perdendo corsa.

[maci79]

Che problema?!??! Che ti rimangono lenti gli elementi e si muovono tra di loro? Beh..praticamente non cambiera'...perkè il cavo che va in tensione, non muovera' il deragliatore, ma compattera' gli elementi tra loro, perdendo corsa.

risoluzione quindi  ???

[Vitto]

Allora io farei cosi...MOnto tutto, come scegli sia lunga la guaina, poi la innesti nel cambio dietro.poi metti il cavo, e prima di stringerlo con la vite,lo tiri per bene con le mani, in modo da mettere in trazione la guaina (composta da tutti gli elementi). Una volta tirata controlla se gli elementi sono fermi o hanno gioco...se hanno gioco, forse è corta la guaina, prova a mettere un elemento in +...Io faro' cosi..visto che non posso allentare sempre i morsetti e visto che il passaggio tra obliquo e foderi post. e determinato da una fascetta.

[X-trasgrilli]

nein... devi mandarle in compressione ancor prima di inserirle nel cambio.
Con una mano tiri il cavo e con l'altra mandi in compressione tutta la guaina. Una volta pressate tutte, le inserisci nel cambio e sei sicuro che non si muoveranno più.
Spero di essermi spiegato

[Vitto]

Ok..pero' se si muovono ancora vuol dire che è troppo corta giusto?? E poi quando inserisci il cavo, specie nello Sram,per forza si riallentano perkè la guaina fa un giro strano per permettere al cavo di entrare nel for odel cambio..per cui è meglio infilare prima il cavo e poi tirare.fai il lavoro solo una volta. Se è corta comunque si muove..

[X-trasgrilli]

se la guaina è corta, farlo nel cambio non risolve il problema.
Compattarle preventivamente con le mani serve proprio a rendersi conto se l'insieme è troppo corto

[Vitto]

Ok...faro' cosi..venerdi sera lo passero' a cablare 

[Vitto]

Ecco Sergio, cosa intendevo per giri strani. Qui ho montato l'XX e come puoi vedere la guaina viene cosi:

Chiedevo..non è possibile montare invece che i terminali classici, che ho cerchiato in rosso, montare i terminali che andrebebro sui fermaguaina del telaio?? Costringerebbero ad uan curva + dolce..visto che sono alte tre volte di meno...

[M5 Power]

Su questo Raulino ha davvero ragione,il sistema dei morsetti sotto l'orizzontale è una cagata,li volevo prendere anch'io le mini ma se devo diventare matto no,anche con le guaine normali comunque,la guaina lunghissima della scale non rende certo il cavo fluido,ma ci voleva tanto a farla col passaggio da sotto dico io