Comunque il punto di rottura è strano, generalmente i punti di rottura a seguito di forti solleciatazioni sono la zona sterzo forcella, i forcellini posteriori, la zona del movimento centrale, o nel tubo piantone e/o orizzontale ma vicino alla zona del reggisella, quello è un punto dove probabilmente lo spessore del carbonio è ridotto all'osso e basterebbe un difetto di fabbricazione o una caduta (ipotesi esclusa) per ridurlo così.